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奥迪q3 保养什么机油 奥迪q3用5w40还是0w40

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1、奥迪Q3有些什么型号?
进口：2012款35TFSI舒适型;2012款40TFSI运动型;2012款40TFSI越野型，另外有一款2012款35TFSI舒适型减配版==》俗称进口技术版
国产两驱：2015款30TFSI标准型(手动1.4T)，2015款30TFSI进取型，2015款30TFSI舒适型 。这三款发动机为EA211，进取和舒适用的是自动六速双离合 。
2013款35TFSI进取型，2013款35TFSI舒适型，2015款35TFSI进取型，2015款35TFSI舒适型 。这四款发动机为EA888二代，采用自动七速双离合，湿式DSG(DQ500)，可承受最大扭矩500NM 。
个人认为，15款35进取是最值得推荐的最具性价比的车型，另外30舒适和35技术也不错 。
国产四驱：
2013款35TFSI技术型，2013款35TFSI舒适型，2013款35TFSI豪华型，2013款40TFSI 豪华型以及对应的2015款车型 。13和15款除豪华版外区别就是13款带换挡拨片和定速巡航，但没有前雷达，15款有前雷达但简配了拨片和巡航 。这四款发动机同样是EA888二代，采用自动七速双离合，湿式DSG(DQ500)，可承受最大扭矩500NM，其中40豪华型是高功率调教的 。
2、2013款国产Q3与进口Q3的区别
配置一样的话基本没有区别，国产q3取消了竖直辐条和雾灯外沿的镀铬装饰，尾部多了“一汽奥迪”字样，同样的35TFSI,40TFSI，国产的功率比进口的略低，国产Q3的变速箱多了个惯性滑行功能，国产悬架更软 。国产座椅两边的包裹层变硬，而中间部分则使用更软的发泡材料，国产头枕的设计也和进口版本不太一样，采用直接往做好的真皮表层内加压注入发泡材料的方法让头枕在形状和硬度上更容易达到理想的标准 。
3、关于变速箱
很多网友关心Q3使用的是否大众出现问题的变速箱，答案是否 。2.0是DQ500七速湿式，1.4是DQ250六速湿式 。大众出现问题的是DQ200的7速干式DSG变速箱，简化掉了液力部分，直接利用弹簧结合离合片，优点是动力损耗小(等同于手动变速箱)，缺点是可承受的扭矩小(250NM)，所以只用在1.4T及以下排量的发动机上，用在更高排量的发动机上就是坑爹 。根据评论补充：新帕、昊锐与新迈腾配备的1.8TSI发动机，最大扭矩250NM，刚好是DQ200变速箱能够承受的最大扭矩，一点余量都没有，实际上是为了减少成本的减配(DQ200变速箱要比传统爱信6AT变速箱以及DQ250 6速湿式变速箱都便宜不少钱) 。
4、关于车友反映的双离合顿挫感 。
不少车友反映Q3双离合存在很明显的顿挫感，我的感觉也有，特别是上坡路段3档降到2档再缓踩油门升档很明显(每次就像被追尾一样)，目前没有太好的解决办法 。建议车友在慢速上坡时采用S档的方式，或者油门养成缓收急加的习惯，可以有效改善 。另外，有的车友提议刷ECU可以改善，但这个办法不适合大多数车友采用 。
5、 Q3烧机油吗?Q3和国产途观的优劣?Q3的EA888发动机和国产途观是一样的吗?
首先，Q3不是烧机油，是涡轮增压发动机正常的消耗机油，在出厂的时候，本身机油就并没有加满，再加上出厂后发动机需要磨合，而磨合需要大量的机油，所以在首保之前，个别会出现机油消耗比较多的情况，在首保之后，会得到改善，一般来说，对于涡轮增压发动机，每1000公里消耗0.1升机油是正常的(老的涡轮增压发动机有部分说法是1000公里消耗1升) 。综合坛子里车友反映来看，相对途观来说，Q3烧机油的案例非常少见(估计是因为Q3发动机对油气分离进行了改进的原因，当然也有Q3车型较新，车型数量不大的原因) 。
如何区分烧机油和正常机油损耗?真正的“烧机油”情况一般分为两种：若凉车烧机油，每天早晨第一次着车时，后排气管会有比较浓的蓝色烟雾排出，过一段时间蓝色烟雾消失;若加速时烧机油，在车辆行驶时驾驶员猛踩油门或原地着车猛踩油门时，从排气管排出大量蓝烟;严重时在车辆行驶时当驾驶员猛踩油门后，可以从排气管侧的反光镜中看见蓝色烟雾 。

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