东本两厢思域上市了，定价14.39-16.69万元，给我的第一反应是不便宜，接着让大伙吃惊的是，手动挡竟然被安排在次顶配上，要15.99万！东本这一顿操作直接把一群网友给打蒙了，少了个“屁股”的思域凭什么卖这么贵？！
比三厢版更贵，合理吗？
两厢版起步价14.39万，三厢版只要11.99万，但后者的入门是1.0T的，最便宜的1.5T CVT定价13.99万，也意味着在配置相近的情况下两厢比三厢高了4000元！考虑到两厢版多了运动包围和中置双出排气，这样的差价可以接受 。
至于手动挡，差距就有点大了，三厢版卖12.99万，两厢版贵了足足3万！但它俩的配置也不一样，除了前面说的包围区别，两厢手动还多了全套Honda sensing主动安全系统、LED大灯和雾灯、真皮方向盘、防眩目后视镜和GPS导航，这些是不是你们需要的我不敢说，但也基本与16.99万的顶配三厢版相近 。
对比国外价格，不贵！
我也明白，上面这些账和很多网友是算不通的，所以接下来我们再来对比一下国外的车价 。在日本当地，两厢版车型的售价为294万日元，手动和CVT同价，三厢版则是276万日元，按照现在汇率计算，差价达1.2万人民币！
至于车价，就更明显了，294万日元折合人民币为19.5万元！远比我们国内售价高！你可能会说，日本的车价含了10%的消费税，但你可能不知道，我们除了购置税外，在车价内也是含税的，1.0-1.5L的级别含了17%的增值税和消费税 。价内税更高，车价反而更低，而且是在动力、配置基本一致的情况下，我就真想问一句，你还想本田怎么来再定个低价？
日系手挡钢炮的绝唱？
对于许多喜欢玩车的朋友来说，或许会更希望选一辆配置低的手动挡，最好是那种连天窗、铝合金轮毂都没有的丐中丐，可以把省下来的车价投入到改装上，但现实情况是手动挡的市场需求实在太少了 。如果存粹看性能，思域手挡的百公里加速甚至干不过CVT，但它给我们的驾驶乐趣却是现在任何自动变速器都无法给予的 。
如果你考虑入手两厢思域，首选必定是手动挡，毕竟我们现在能买到的手动钢炮已经没几款了，两厢思域也可以说是性价比最高的选择 。要是你只考虑自动挡车，而且不是改装爱好者，那它就不是必然选择，因为包括豪华品牌在内，还是有不少车型符合你的需求 。
车迷们且行且珍惜
【两箱车为什么要比三箱车贵 最贵的两厢车是啥车】说实话，这车把我给看得泪流满面，如果我再年轻十岁，就是它了！但现实的状况是，虽然我能负担车价，却没有能力去再养一辆手动挡 。现在的掀背小车已被沦为非主流，手动挡就更是凤毛麟角，如今东本真的把你们梦寐以求的JDM神车带来了，原版的运动包围、6速的手挡！车迷们，如果你有这条件，别考虑了，这可能是我们最后的日系手挡钢炮了，且行且珍惜吧！
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