十代雅阁，这是一款十分受的车型，终于，我在2019年年底提了雅阁锐混动（锐领版），综合优惠1.4W，落地价23.9W，说实话，我并太在意落地价，因为数字游戏你玩不过银行的贷款部门和四儿子，这里就不展开过多描述了，有能力争取福利的朋友尽量给自己争取吧 。
我的固有观念里，最有气场的中型车颜色一定是黑色，但在十代雅阁身上，我最喜欢它的“太空银”，这是我见过雅阁新设计搭配最棒的金属漆效果（和漆面厚度无关），然而，我在看车的时候，有一瞬间我坚决要放弃这个颜色，至于原因——雅阁越来越年轻，而我依旧很传统，只有黑色的雅阁流露不年轻的气息罢了 。再有，太空银的排产要等三个星期以上，临近年关了，不想遇到尴尬的事情，所以果断放弃了太空银，而选择了最容易订到的黑/白车漆，当然，我不后悔这样的决定 。
很多人把车开出4S店之后，第一件事可能跑去加油站了，而我没想到的是——销售给雅阁加了三格油之多，我一干就是111公里，此后，加满92#，当天6.71/升，一共花费310元，油箱总容积为48L（加了44.22L），哦？我还能走到130公里再进加油站都不成问题呢 。
而在接下来的城市通勤、低/高速路段的体验下来，我这辆雅阁的表显油耗由提车时的7.5L/km，一直降到现在的4.8L/km，两个50 公里的往返路程，iMMD混动系统却悄然声息的完成了省油的举止，而实际动力感受和平顺性并不差，对了，如果你不刻意盯着“功率流”，那么似乎很难察觉发动机启动发电，当然，在路况极佳的柏油路上，你可以听到发动机启动带来的低频声音，但不会有喧哗感 。至于差劲的路况，车厢噪音比发动机噪音更明显，所以，你感受不到发动机启动罢了 。
雅阁混动给我的第一波感受是好的，也就是这样，我突然有一个想法：未来五年里，这车我不卖，努力迈向“10年20万公里”的目标，同时，不定时、不间断更新我对这辆车的使用感受和遇到的问题 。那么，先说说这辆锐领版的雅阁在我手里发现的、我认为的不足或需要改进的地方吧 。
配置层面，尽管锐酷版将油电混动中型车的售价拉低到20万以内，但本田完全没有必要搭载HONDA SENSING（安全超感系统），而选择买锐酷版的朋友，他们一定更钟情于前后雷达、右侧盲区显示功能等实用配置（锐领版也没有这些配置），而且，这些配置成本绝对比HONDA SENSING、PUH行人碰撞防护系统的成本更低，当然，这属于牢骚一句，或许大家对这一配置的理解角度不一样呢（下期我再详细聊聊这套超感系统的使用感受） 。
回到我的这辆锐领版的配置，我唯一不爽的是，远光灯用卤素灯泡作为光源，而雾灯却用了四个小透镜组成，简直是本末倒置啊，广本啊，你分两个透镜给远光灯，难道它不更香吗？雾灯再高级，也没有办法与大灯配置媲美高级感，于是乎，我得马上花钱买LED远光灯对付远光狗 。
【雅阁9.5混动版选什么颜色好 雅阁混动版黑色好还是白色好】这几天的使用下来，电动折叠后视镜功能给我的感受是——不符合使用逻辑，当你忘记按下折叠开关的动作，你就知道有多么不便利，当然，后天可以培养使用习惯，而现在，十代雅阁培养我的习惯是——打开车门先按下折叠开关，再按下引擎启动开关，着车了，后视镜也就打开了（这样有仪式感），而下车之前，第一件事也是先按下后视镜折叠开关，然后才是关闭引擎开关 。说到底吧，它真正不方便的原因是——断开车辆电源之后，折叠后视镜也被系统切断了电源，以致于后期带来了使用的麻烦 。其实，自动折叠后视镜像这张电动座椅一样，无论车辆是否通电，它都可以自由操作，那么，我多一步开关的动作也是可以接受 。而忍受不了这个功能的朋友，后期又要花钱解决了，而我暂时可以接受，毕竟这辆十代雅阁我仅仅开了几天而已 。
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