常去欧洲旅行的人一定知道，旅行车在欧洲市场有着颇高的欢迎程度，大街小巷间，一辆顶着行李架、袱着滑雪板或山地车的旅行车疾驰而过的场景，再熟悉不过 。
不过，在国内市场，旅行版车型一直处于叫好不叫座的状态，市场中现有的车型主要以进口版产品为主，试探和塑造品牌的意图大于追求销量的意图 。
正因如此，一汽大众跨界旅行车蔚领在亮相之初，就受到了颇高的度 。人们一面期待，作为一汽大众精心筹备的重点车型，蔚领能否真正探出一片新蓝海；一面也质疑，作为一汽大众在该细分市场的第一款产品，蔚领的核心产品力究竟在哪儿？
11月1日，车云菌前往云南大理，在这样一个极其适合自驾游的地方与蔚领亲密接触一整天后，试图找到答案 。
一汽大众跨界旅行车 蔚领
设计上的小心思
实话说，正如所有旅行版车型一样，蔚领给人的第一眼印象容易走向两个极端：喜欢的人会觉得车身线条美如画；不喜欢的人就怎么也看不顺眼 。中国消费者的“三厢情节”和“SUV情节”，注定了旅行车进入市场后需面临的审美差异 。
一汽大众跨界旅行车 蔚领
一汽大众跨界旅行车 蔚领
“萝卜白菜各有所爱”，如果暂时将好不好看的话题搁置一边，细细观察，我们会发现一汽大众在蔚领上花费了不少的设计心思 。最直观的，是第一次让大众系产品走出了“娃套”前脸 。
蔚领采用了称之为“ALLTRACK”的设计语言，前脸格栅采用了独特的镂空式镀铬横幅，整体看上去有点类似于铠甲的纹路，配合上与中网设计贯穿的多边形双大灯和由发动机盖下沿的双筋线，使蔚领的前脸造型很有立体感 。
一汽大众跨界旅行车 蔚领
蔚领的车身腰线比较凸显，D柱设计不像一般旅行车那样垂直于腰线，而采用了更为倾斜的设计 。尾部采用LED尾灯，辅以双边双出的多边形镀铬尾喉，总体而言还是比较有设计感 。此外，整车底部环绕一周的包围和护板也是蔚领作为一款跨界旅行车的身份标识 。
一汽大众跨界旅行车 蔚领
蔚领的另一个身份标识在于车辆前翼子板上方配有C-TREK字样，C-TREK为蔚领的英文名 。根据一汽大众方面的官方说法，C-TREK的含义：“C”代表Cross，是跨界之意，“TRKE”意在指向旅行、自驾 。作为继CC、迈腾、速腾、高尔夫、宝来、捷达之后第七大全新品牌，一汽大众对蔚领寄予的期待可见一斑 。
一汽大众跨界旅行车 蔚领
空间是蔚领的主打牌，车身尺寸方面，蔚领长宽高分别为4559/1793/1487mm，轴距为2614mm 。作为一款跨界旅行车产品，蔚领的优势在于行李箱空间 。官方数据显示，在未翻倒后排座椅之前，原本行李箱空间拥有589升的储物空间 。
如果运载山地车、滑雪板等超长物品，还可以根据需求灵活地将后排座椅以4：2：4比例向前放倒，在翻到后排座椅之后，储物空间数字达到1507升，可以同时放下8个28寸和8个20寸的行李箱 。值得注意的是，589升的储物空间相比宝马3系和奔驰C级来说均大出100L左右，而蔚领整体589L-1507L的行李厢空间表现相比上汽大众朗境的412L-1285L也占一定优势 。
蔚领的后备箱储物空间达589L
在内饰方面，让车云菌印象最深的是蔚领的大尺寸全景天窗，这是该级别产品中少有的配置 。
蔚领搭载大尺寸天窗
此外，三幅式方向盘、横向贯穿式的中控台设计、翻毛皮座椅、钢琴烤漆 镀铬装饰 碳纤维饰板的整体设计语言，基本沿用了大众产品的一贯特点 。
蔚领的内饰氛围
蔚领的内饰质感
熟悉的动力总成
此次车云菌试驾的路线为大理洱海环线，中途既有高速路段也有颠簸小路，蔚领的总体表现可圈可点 。
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