【环球网试驾报道 采访人员 杨杰】在中国汽车市场步入微增长下的新常态后,很少有一款车能够在占据舆论焦点后,还能斩获海内外媒体一致好评,美国汽车网站autoblog更是在报道中,直称其为吉利史上“应用先进技术最多”的一款车,也是公司“聚焦互联网科技融合”计划的代表 。这款车就是吉利的“博”字系列第二款车博越 。
对于我个人而言,去年试驾的博瑞轿车已经给我留下深刻印象,良好的市场表现以及海外市场的捷报频传更是成为博瑞突破自主天花板的坚实后盾 。在博瑞问世一周年之际,能够来到浙江安吉,在竹林茶海间,体验炙手可热的博越,探寻其凭何斩获海内外媒体一致好评也成为了我此次试驾的最大目标 。
博越在上市之际打出了好看、好开、好智能的“三好SUV”目标,所谓的“三好”同样成为了外界对其一致点赞的亮点 。博越的设计由彼得?霍布里带领的设计团队操刀,融入诸多中国元素,比如前进气格栅处的水波“涟漪”、前保险杠处的“如意”、中控台整体线条更是借鉴了杭州西湖拱桥,如此将中外设计元素混搭的风格,在迎合当下海外品牌主流设计趋势之际,不忘增添中国元素特点 。如此设计不仅让人眼前一亮,更是可以被看做是中国车企自主设计的榜样 。
事实上,如此惊艳的设计并非偶然得来,这是吉利长时间在设计研发投入的一个小小的成果而已 。据采访人员了解目前吉利汽车在上海、哥德堡、巴塞罗那和加利福尼亚设立了四个造型中心,在杭州、宁波、哥德堡和考文垂设立了四个研发中心 。同时,由沃尔沃汽车技术主导,沃尔沃与吉利汽车联合开发的模块化基础架构进展顺利,吉利汽车将基于该架构开发旗下高端产品线 。
可以说,正是在设计研发中的高投入,成就了媒体舆论博越的设计成为了首要点赞的方面 。
除了设计之外,博越另一个令人眼前一亮的方面就是其高于其他对手的配置,当哈弗H6、长安CS75还在通过官降保住市场之际,博越已经凭借高配置成为舆论焦点 。
自适应巡航、360°车身影像、陡坡缓降、前后雷达系统、电子手刹、自动驻车、紧急制动、车道偏离预警、车身电子稳定控制、自动远光灯等配置将博越武装成一个集多家武学于一身的侠客 。
而更令人称赞的是,种类众多的配置还不只是博越的全部,其不仅可以针对目前车内外的空气状况,开启空气净化功能 。更是可以兼容持iOS、安卓双系统双向手机互联,安卓系统可实现手机的屏幕映射和双向操作功能,通过车载主机屏幕实现手机操作 。
其配备的智能语音系统同样是一大亮点,车主只要说出“你好,博越”就能启动,并通过一系列语音对话实现导航、语音控制等操作 。这一智能系统的开发是基于中国人思维模式的,不论是通过车载识别还是通过车联网,其基本工作都可以通过语音唤醒和语音操作,据采访人员从吉利销售人员处了解,这一系统的云服务购车首年是免费使用,而之后则需要车主自行支付包年费用 。
除了设计的好看以及配置的好开之外,博越另一个得到广泛评论的就是动力表现,吉利官方称其为“好开”,那么其具体表现如何呢?此次,采访人员试驾的是吉利博越1.8T两驱版车型,这也是博越在市场的主打车型,其最大马力达到184Ps /5500rpm,最大扭矩285N?m/1500-4000rpm,搭配6速手自一体变速箱或手动变速箱 。
这款发动机在博瑞轿车身上同样有所应用,不过据工程师介绍,博越搭载的是高功率版,相比于博瑞,吉利工程师通过对关键技术的开发和升级 。该发动机的扭矩提升了14%,NVH性能提升5%,油耗降低了3.7% 。
实际体验中,由于涡轮在1000rpm就介入,所以能够在前期加速中提供充足动力,且能保持,不过或是由于涡轮的过早介入,其后程再提速时便显得有些欠缺 。
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