奇瑞艾瑞泽系列一直以来都是A级车市场里的重磅车型 ， 而在9月26日 ， 艾瑞泽8正式上市！售价10.89万元起 ， 全系共5款配置 ， 搭载鲲鹏1.6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱 。首推车型——1.6T DCT雅版本 。
前脸部分 ， 艾瑞泽8配备阵式中网造型 ， 贯穿式的镀铬饰条与大灯灯组相连 ， 带来更宽的视觉效果 ， 大尺寸的进气格栅也为新车带来了更强的运动感 。
艾瑞泽8定位紧凑型轿车 ， 轿跑形的车身让它侧面线条看起来十分流畅 。新车尺寸长宽高分别为4780/1843/1469mm ， 轴距2790mm 。艾瑞泽8的尺寸数据在紧凑型轿车里很是亮眼 ， 比长安UNI-V、名爵6、本田思域都要大上一圈 ， 并且除最低配车型外均配备了18英寸轮毂 ， 让它在这个级别与价位中 ， 十分具有竞争力 。
艾瑞泽8沿用了时下流行的贯穿式尾灯 ， 为了增加运动感还做了熏黑处理 。值得一提的是 ， 虽然艾瑞泽8确实采用了双出排气的布局 ， 但尾部的两个镀铬排气管仅为装饰 ， 如果能打通的话 ， 运动氛围将更加显著 。
内饰方面 ， 艾瑞泽8采用了双联屏设计 ， 低配车型为双10.25英寸 ， 高配车型则为双12.3英寸 ， 不过都支持无线CarPlay与HiCar 。艾瑞泽8还加入了一些年轻人喜欢的感性配置 ， 例如可制冷/加热的杯架、多色氛围灯、语音控制等 。
艾瑞泽8的座椅调节按钮设计的很“奔驰” ， 位于门板上 ， 以奔驰的话来说 ， “这样的设计可以在调节座椅时 ， 避免划伤到您名贵的手表” 。艾瑞泽8在高配车型上拥有主驾驶座椅通风与座椅记忆 ， 很可惜只在顶配车型上才支持副驾驶电动调节 。
在这个价位区间 ， 艾瑞泽8居然标配了全景天窗 ， 实属少见 。
新车后排座椅较为宽大 ， 坐垫也有加长处理 ， 填充物很厚实 ， 除最低配车型外 ， 其余配置的头枕部分采用了可调支撑的航空头枕 ， 乘坐舒适性这一块 ， 你完全不用担心 。
动力方面 ， 新车搭载1.6T涡轮增压发动机匹配7速湿式双离合变速箱 ， 最大马力197Ps、峰值扭矩290N·m ， 动力表现在这个级别属于主流水准 。
艾瑞泽8全系共5款配置 ， 均搭载相同的动力总成 ， 编辑首推1.6T DCT雅 。
艾瑞泽8的的最低配车型只是为了拉低售价 ， 配置很少完全不够看 ， 性价比很低 ， 因此不推荐 。
不难看出 ， 艾瑞泽8即使是次低配车型 ， 基础配置也较为丰富 。不过它每款配置的价格跨度并不大 ， 所以次低配车型反而显得性价比没那么高 。
通过配置表可以看出 ， “逸”车型新增的配置主要围绕在L2级别辅助驾驶系统上 。如果你经常开高速的话 ， 那么这个配置可以很好的为你缓解开高速带来的疲劳 ， 同时差价也在可以接受的范围内 ， 所以很值得推荐 。
“雅”车型新增的配置基本都围绕着驾驶体验而来 ， “花极少的钱 ， 办最多的事”是我推荐它的理由 。主驾驶通风与主驾驶记忆是一个很实用的配置 ， 就算是后期改装也得花个大几千 ， 而且我相信年轻人更愿意为这8个索尼扬声器买单 。
艾瑞泽8 1.6T DCT臻作为全系最顶配 ， 售价也不算特别高 ， 多出的钱都花在了行车安全上 ， 全车10个气囊就已值回票价 ， 如果你经常需要载家人或者朋友 ， 那么顶配车型很值得考虑 。
10多万元的紧凑型轿车 ， 可以说是国内自主品牌的主战场 ， 而艾瑞泽8在这个价位区间将面对许多强有力的竞争对手 ， 主打经济省油的有轩逸、朗逸、卡罗拉；主打运动属性的又有长安UNI-V、名爵6、吉利星瑞等 。
艾瑞泽8燃油经济性可能没有前者好 ， 而且目前也仅有1.6T发动机可选 ， 动力这一块与后者又有差距 。不过艾瑞泽8在车身尺寸上占到了很大的优势 ， 倘若后期能在终端优惠上做出让步 ， 竞争力还是很强的 。
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