还有一个亮点体现在四驱管理的智能性上，采用的新一代 i-4WD集成博格华纳、德纳车桥、纳铁福等知名供应商最新产品，0.18秒内可实现最大扭矩输出，与整车ESP、ABS、TCS系统实现即时通讯保证车辆根据路况精准进行扭矩分配，经过多轮沥青路面、冰雪路面、砂石路面、坡道等智能匹配，前后轮扭矩分配50:50，具备了较好的通过性，在砂石路面体验时车身稳健，没有出现侧滑等现象，让人感觉更加安全可靠 。
第二代传祺GS4可切换运动/经济/舒适3种驾驶模式，其中舒适模式通过按钮切换，运动模式则是通过挂S挡实现，驾驶者可以根据路况体验不同的驾驶乐趣 。
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37.58米，开得快也刹得住
最后，对于驾驶者来说，还有一个最关心的点是刹车，开快车谁都会，但好的驾驶者必须精于刹车，而衡量一款车好不好，除了动力和操控，还要看关键时能否刹得住，这关系到安全 。
官方给出的第二代传祺GS4的100-0km/h的制动距离是37.58米，达到了同级领先的水平 。而我们在不同场地多次实测的成绩均在38米左右，与官方的成绩基本一致 。
如何做到的呢？首先，搭载了HBA液压制动辅助功能，紧急制动时响应更为灵敏 。其次，规格为225/55 R18的米其林浩悦四代轮胎、前后单活塞卡钳和前通风/后实心制动盘提供了硬件保障 。尤其是“米胖子”这套轮胎，市场价1000元左右一条，不仅性能出色，而且还静音 。
在我们的实际体验中，城市道路驾驶刹车表现柔和，在拥堵路段反复刹停过程中，给了驾驶者一定的缓冲期，使得车身保持稳定，对车上乘坐者比较友好 。
刹车性能是好开的基本保障，对于生活压力大，每天往返于复杂路段的年轻人来说，既要保证驾乘的舒适性，又要保证必要时的制动果断高效，而第二代传祺GS4的表现完全符合“好开”这一点，相信不会让用户失望的 。
总结
【传祺gs4经济模式怎么运用 广汽传祺gs4三种驾驶模式】有的车像电影，有故事，满足你的某种情怀 。而有的车像日子，平凡无趣却踏实可靠 。风花雪月更符合玩儿车一族，对于普通家庭用户，要的是一款和陪自己走好每一段路的车子 。他应该是这样的：动力能满足日常需求，底盘扎实可靠，制动性能优异 。在任何使用场景中，这三点都是核心要素，决定了日常驾驶的体验，也代表车企的造车实力 。而广汽传祺第二代GS4正是这样一款好开的代步SUV 。
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