这辆配置就比较高了，尤其是装了国内连顶配都不给的矩阵式LED大灯，还有运动版轮毂，再加上Sline包围，气质一下就提起来了
侧颜没拍好，镜头偏高了，后排隐私玻璃在德国的装配率很高
这台车把运动风格发挥到极致，全身没有一处镀铬亮条，同样配备了矩阵大灯，轮毂也更性感
除了一辆S3乱入，其他全是圆屁股
雷根斯堡郊区，又一辆配置相当高的A4旅，矩阵大灯、自适应巡航、类似AMG的18寸星式五辐轮毂、四驱、Sline套件，看来德国A4车主的选装偏好普遍爱走极端啊，要么乞丐要么土豪
B9这前脸配上高配外观，用一个被车评人说烂了的词儿来形容吧——凌厉
矩阵大灯，颜值、亮度和功能性都对得起“灯厂”的美誉
个人愚见，旅行车里还是大众和奥迪线条最顺眼
配置都这么高了，但车尾还是很秃，除了quattro没有别的尾标，排气也是单边双出，不像国内全系双边双出
A4完了是A6
A6（C7）改款前的版本，又见后排隐私玻璃
2017年的时候德国4S还在卖改款前的版本，这车装了19寸轮毂和黑色中网
莱比锡大学附近，这台改款前的带有Sline套件，还装了点阵式LED大灯，在国内只有2.8L高配版和3.0L机械增压才有，非常少见
汉堡街头，这台是四驱Sline版本，19寸轮毂
扁口双边双出排气，但排量标识只有TDI，看不出排量
中期改款后的（C7.5）Sline套件版本，带LED大灯，话说这款18寸双五幅轮毂在德国还真常见，好多车型都有
虽然C7这代A6已经到了产品末期，但这个造型依然不落伍 。如果今年买车，我很可能选择A6 Avant
雷根斯堡郊区，这台是改款后的C7 Allroad，看轮毂应该是低配车，没天窗在德国非常普遍
还是雷根斯堡郊区，又一台没有尾标的C7.5，德国人还真是低调啊
就是喜欢旅行车这个侧颜，看着居家，用着更居家
汉堡街头，硬货——C7.5代S6，这大脚看起来有21寸了
再来组老的，上一代A6（C6），坐标纽伦堡街头
尾灯有LED光源，那应该是C6.5代
法兰克福郊区这台更老些，正品C6
雷根斯堡，C6代Allroad，这车头一回见
接下来是宝马，感觉BMW的旅行车在德国路上曝光率没有奥迪高
波恩市区，经典的E46代3系旅行版
E91代3旅，看排气应该是318或320，没什么动力
现款3系F31，改款前的版本，招牌的埃斯托蓝配M运动套装 。
去年经常开基友的316i运动版，这一代3系真的是驾驶性超好的平民车
尾部没有标识，但根据国内的套路，单边双出排气应该是328i，但如果是柴油版就不了解了
同样是F31，这辆是豪华套装，国内也有这种包围
225/50 R17多幅轮毂是豪华版的标志特征
320d，又是柴油版，在德国找一辆汽油车就和找一辆三厢车的难度差不多
东柏林，这车有点年头了，5系E39，现款5系的曾祖
看轮毂应该是个低配车
这台E39更老，连天使眼都没有，而且作为旅行车居然没配行李架
莱比锡，F10代5系离我们就近多了，双边排气应该是535i
雷根斯堡，258马力直列六缸柴油动力的530d旅行版，配置看起来比较低，车主好像也不太注重保养
连警车也钟爱旅行版，17寸小脚，没雾灯
然后是奔驰 。
这辆汉堡的车是我在德国见到的车龄最老但保养最好的一台，忍不住多拍几张 。车型我认不清了，应该是E级？
进入国人眼中的第一款旅行车，应该就是和这车同时代的桑旅Passat B2了吧，连线条风格都惊人的相似
这么老的车同样有拖车钩，因为这边的拖车种类实在太丰富了
没有尾标，看不出型号
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