坐标科隆，这台老E旅车况就差多了，车主看上去不是德国本土人，而且八成也不是一手车主
法兰克福市郊，个人认为双圆灯时代的奔驰E还是很经典的
还是法兰克福，上一代中期改款后的E旅出租车版，德国的出租车以奔驰为主，而且是E级起步（恐怕是标轴C级后排太惨，塞不下德国人的个头吧）
莱茵河畔，拖着自行车架的E220旅行版，显然车主是来河边骑车的 。220这个动力型号国内没有，不知道配的是啥发动机 。
莱比锡，还是上代改款E旅，大灯、轮圈都是高配，还有侧雷达，说明带自动泊车
法兰克福，现款E旅，不知道国内上了没有 。这台依然不带天窗
汉堡，还是现款E旅，大爱这个角度
这台应该是老C吧，那个年代用雨刷式大灯清洗很流行
汉堡，上一代C旅，这台选装了AMG套件
汉堡，现款C旅，轮毂样式和我的模型同款
慕尼黑，现款C旅，这台装了高配双透镜大灯
和国产三厢版一样的轮毂
雷根斯堡见到了一台小众款，C350e，插电混动版，和国内的C350eL同动力
除了德国本土品牌，其他车企在欧洲市场也都推出旅行车 。但和BBA、大众把旅行车进口国内不一样，这些在国内都是无缘得见的
法兰克福，标致308SW，还有高配LED大灯
紧凑型车的旅行版好像好像总是比三厢版大一圈
福克斯旅行版，后备厢也不小
这是老款福克斯旅行版？
慕尼黑，蒙迪欧旅行版，美国车企到了欧洲也得尊重当地市场规律
每一款旅行版都有一种居家的线条
纽伦堡，中期改款后的蒙迪欧，见到个带天窗的真不容易
法兰克福，起亚K5做成旅行版也有点欧系范儿了 。看到韩国人为了在欧洲市场分一杯羹也推出旅行版，中国的德系车纷纷国产加长轴距也就无可厚非了
纽伦堡，欧宝雅特旅行版，国内威朗GS的旅行版，这个一看就是个低配
欧宝英速亚旅行版，就是国内的别克君威
东柏林，上代明锐旅行版，可惜国内不引入
最后以稀有的明锐RS旅行版收尾啦 。
声明：本文来自爱卡汽车论坛网友
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