新一代骐达TIIDA基于雷诺-日产-三菱联盟的CMF-C/D模块化平台打造，采用了日产最新的V-Motion设计语言，外观更为年轻运动 。而在车身侧面，全新骐达TIIDA的线条非常丰富，双段式的腰线也极具动感，加上黑色的下包围和五辐式的轮圈造型，侧面的运动气息也很足 。
从车身的侧面上看，我们可以看到，新款日产骐达TIIDA采用了一个双色拼接的设计，车顶的话有一个明显的溜背式造型 。从侧面来看，骐达TIIDA采用的是双腰线设计，而且腰线的造型非常有动感 。新骐达TIIDA的外观变得更有冲击力，采用了最新的家族式V-Motion设计，看上去像是一个“小天籁” 。从车身侧面来看，新车依旧是流畅的线条设计，宽C柱的传统得以延续，车尾造型同样富有动感 。
新内饰也使其更具运动特质，并进一步提高了内饰的豪华水平 。而这次全新换代的日产骐达TIIDA内外都做了非常全面的提升，外观也变得有一定运动感，内饰也有了家族化的味道 。而中控台方面，新款逍客采用了大面积的软性材质，同时，全新的三幅式多功能方向盘的使用，使新款骐达TIIDA呈现出年轻化的视觉冲击效果 。
【骐达雨刮怎么弄上来 车的雨刮怎样弄】在配置上，智享版多出了前大灯雨雾模式，内后视镜自动防眩目，感应雨刷自动空调 。这台智尊版并非高配车型，但是多出了很多实用的配置，像无钥匙进入、LED大灯、自动空调、座椅加热等，配置已经完全可以满足大部分消费者用车需求 。
新车还将搭载日产最新的Pro Pilot驾驶辅助技术，包括无线充电和远程座椅加热功能，以此提高新车的竞争力 。"而在车主最为关心的驾驶保护上，新骐达TIIDA也做了“钢筋铁骨”的改变，其车身框架采用了1,000MPa的超高强度钢材，而且车身和车架的关键部位 。其实除了车身结构大变之外，车身刚性也有所增加，这主要得益于它车体架构的优化 。在智能安全辅助上，新骐达TIIDA搭载了IFCW超视距碰撞预警，通过A柱信号灯、3D显示和蜂鸣提醒，判断司机视线不佳位置问题 。
骐达TIIDA的平稳性不亚于欧美系的轿车，但是它的稳定性和控制性却更出色，这是因为它的转向系统阻尼更软，不容易出现“飘忽不定”的情况 。它匹配了一个CVT无级变速箱 。它匹配了CVT无级变速箱，并且是带有运动模式和ECO模式的 。
骐达TIIDA耐开、省油、保养费用低，所以一直深受国内消费者的青睐 。而对于这一级别车型来说，省油的好处是比较明显的 。而根据网上车主反馈的反馈，综合百公里油耗基本上保持在5.3L左右，对于一般家庭来说，这个油耗表现可以说是非常惊喜的 。
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