具体到各市场来看，江淮汽车SUV产品共销售8.7万辆，同比下滑6.88%，和SUV市场整体销量下滑幅度基本持平 。而瑞风S3和瑞风S4等主力车型起到了较大的作用 。MPV产品线全年销量3.8万辆，同比下滑32.66% 。而江淮汽车的轿车产品销量为3.8万辆，同比下滑21.7% 。
不过，在轿车市场中，江淮也部分产品也出现了可喜的变化 。据了解，与江淮大众共线生产、在2019年11月上市的嘉悦A5在2019年12月销量突破6,000辆，可以说已经初步获得了市场的认可 。但由于这款车年底才上市，对于轿车产品线销量提振的作用不大 。预计在2020年，这款车将逐步为江淮乘用车贡献增量 。
据了解，在新能源车型方面江淮今年将推出5款新车，其中覆盖了紧凑型轿车、紧凑型SUV、紧凑型跨界车、小型轿车和小型SUV 。预计率先推向市场的将是基于嘉悦A5打造的纯电动紧凑型轿车 。在燃油车型方面，江淮将推出新款瑞风S4全新瑞风S5和瑞风S7 PRO等产品 。
广汽乘用车/江淮：目标保守
红旗：目标20万辆
2019年，红旗H5迎来了首个销售整年，而年中上市的HS5和HS7在下半年也逐步为红旗贡献销量 。得益于这几款车型的销量表现提升，红旗品牌销量在2019年突破了10万辆，实现了同比203%的增长 。不过，在2020年，红旗的目标为20万辆，同比增幅高达100%，这对于企业来说仍有不小的挑战性 。
一汽红旗 红旗H9
红旗能在2019年下行的车市中取得如此大幅度的增长，得益于其日益丰富的产品线 。目前，红旗品牌旗下有H5、H7两款轿车在售，E-HS3（电动车）、HS5、HS7三款SUV车型在售，其中表现最突出的要属中型轿车H5，为红旗全年总销量贡献了一半的力量，用实力撑起了“半边天” 。紧随其后的为中型SUV——HS5及中大型轿车H7 。
在今年1月8日举办的“2020年中国一汽红旗品牌盛典”上，红旗制定了未来的年销量目标，其计划2020年达到20万辆、2022年达到40万辆、2025年达到60万辆，到了2030年将实现80-100万的年销量 。产品规划层面，红旗将在2025年前推出21款新车型，包含了L/S/H/Q四个产品序列，其中新能源车型为18款 。此外，在今年红旗将实现L3级别自动驾驶车型的量产，到2021年实现L4级别自动驾驶车型的量产 。
随后的1月9日，红旗又正式发布了最新旗舰车型——H9 。红旗H9定位于C 级轿车，由中国设计师丁杨峰所带领的设计团队操刀，在双色车身的加持下使其看上去格外精神与大气 。动力方面红旗H9将搭载3.0L V6机械增压发动机，传动系统匹配DCT400双离合变速箱 。此外，红旗H9原定于将在今年4月份开启预售，不知道受疫情影响其规划是否有变 。
东风启辰：目标16万辆
随着调节的到位，东风启辰的销量表现自2019年下半年开始实现了连续环比增长 。按规划，2020年东风启辰将推出多款SUV产品，其中率先上市的将是启辰星 。依托于多款即将上市的车型，东风启辰定下了16万辆的销量目标 。
销量不佳，车市整体环境不理想有部分影响，另一方面也与东风启辰的产品投放有关 。在2019年，东风启辰把重心放在了新能源车型上，相继推出了e30、D60 EV以及T60 EV三款纯电动车 。但事实上，目前仍罕有品牌的新能源车可以承担销售的主力，且新能源补贴退坡后整个市场也由增转降，综合因素导致东风启辰的销量表现不理想 。
具体到燃油车型的销量表现上，启辰D60的销量在月均5,000辆以上，但SUV产品T60、T70和T90的表现均不甚理想 。对于企业来说，如何让SUV产品销量走高乃是2020年工作的关键 。
若想提升销量表现，最为直接的做法莫过于推出全新车型了，启辰星便是如此 。这款SUV采用了与现款在售车型完全不同的设计，并拥有2756mm的轴距和1905mm的车宽，整车尺寸在同级市场中有一定优势 。
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