【卡车之家 原创】一天之计在于晨 ， 一年之计在于春 。确实是这样的 ， 很多卡友在年后都开始了更新车辆的计划 ， 春天是传统的卡车销售旺季 。现在市面上的车型太多 ， 供大于求 。对于卡友来说是好事 ， 但有时候选择多了也是麻烦 。自己接触过的车型可以有所判断 ， 自己没接触过的车型可以在论坛上集思广益 ， 向老司机们求助 。
● 农村劳动力短缺 收割机纵横全国
卡友“久保田888”人如其名 ， 是一位拉着久保田收割机各省漫游的卡友 。每年有7个月在中原各省用轻卡拉收割机四海为家 ， 还有4个月卸下收割机用轻卡配货挣点钱 。拉收割机是主营业务 ， 配货是副业 。
河南、安徽、江苏、江西、四川、陕西、山东等省是农业大省 ， 也是劳动力输出的大省 。农村青壮年劳动力外出经商 ， 导致劳动力短缺、人力成本上涨 。在这样的趋势下 ， 农业机械化和小型农业机械成为趋势 。
每年 ， 各种收割机辗转于中原和东北的各个主要产粮区 。有多少收割机 ， 就有多少收割机的专业运输车 。
● 收割机运输车以5米2车型为主
由于收割机特定的长度和吨位 ， 收割机运输车以5米2的栏板车型为主 。车主往往身兼多职 ， 跨省转运的时候是轻卡司机；在一地停留作业的时候是收割机操作手 。他们常年以车为家 ， 车上有各种生活辅助设施 。
对于收割机来说 ， 5米2的车型不大不小用着正好 。太小了的车装不下 ， 再大一些的车通过性差 ， 不方便行走在农村的狭窄道路上 。所以卡友久保田888最初考虑的也是几款5米2的车型 。
这是5米2的奥铃栏板车 。福田车型在中国比较普及 ， 福田的售后网点普及 ， 很多农村地区也能买到配件 。全国的麦客和稻客里面河南和安徽、苏北人比较多 。
解放推出的收割机专用运输车充分考虑了居家的需求 ， 前排座椅可以放平 ， 和卧铺一起形成一个比较宽大的双人床 ， 适合带卡嫂帮忙的卡友 。
采用4米2车型运输收割机非常勉强 ， 属于不得已而为之 。例如这个江淮轻卡 ， 收割机尖锐的部分伸出货箱后面很长 ， 是安全隐患 。运输这类收割机最好还是采用5米以上并且带卧铺的车型 。
● 跃进老车不堪长途 换车提上日程
卡友久保田888目前使用的是一辆比较老旧的跃进小虎轻卡 。由于旧车故障率高 ， 所以他在转战全国的过程中练就了一把修车的好手艺 。同时收割机工作的时候磨损比较厉害 ， 平时不仅要会修车 ， 还要会自己动手修理收割机 。
他随车携带的工具有：各种常用扳手5到27的开口扳手、梅花、8到32全套套筒、平口和十字改锥、常用的快速扳手、活动扳手、还有有一套万用扳手、常用六角扳手、弯头扳手、定扭矩扳手、助力扳手、两个16吨千斤顶、1.5kW的逆变器、交向切割机、电钻、电焊机、撬棍、拉马等等 。
他随车带的备件比较多 。备件不一定要求是新的 ， 旧的只要能用也可防备不时之需 。常用的备件有：增压器、离合分泵、起动机、发电机、水泵 ， 发电机皮带、空调皮带、高压气管、柴油管、空气滤芯、机油滤芯、各种螺丝、保险丝5A到30A都有 ， 各种灯泡等等 。
从备件可以看出 ， 主要是发动机附件 。发动机出故障就不能走了 ， 其他部位出故障还能勉强开到维修点 。
他的车采用朝柴4012增压中冷发动机和万里扬6 1变速箱 。他对车辆进行了一些改装 ， 例如加装了离合助力 。离合改助力后一下子就像是开小轿车 ， 很轻松 。后桥没改 ， 由于没找到很好的方向助力机 ， 方向也没改成助力的 。
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