目前，奇瑞的发动机产品阵容已经越来越强大 。
1.6TGDI缸内直喷发动机被大面积采用，应用于包括星途全系列比如星途TX,TXL，LX，包括马上要上市的星途VX，奇瑞的瑞虎8以及后续产品，后续马上就要上市的瑞虎7PRO版本，捷途系列的捷途X90和X95 。
更高端的发动机还会有后续很快就会上市2.0TGDI直喷发动机，动力水平基本可以达到奥迪的2.0T高功率版的的水平，基本就是装到现款瑞虎8上一脚地板油下去司机会脑子缺氧的动力水平，而且按照奇瑞发动机的传统，不烧机油不产机油，然后还有1.5TGDI直喷发动机后续也会上 。
在众多发动机新星机型的星光之下，已经上市五六年之久的1.5T电喷发动机似乎成了昨日黄花，比如这款发动机目前也用于瑞虎8的1.5T车型，但是销量却只能占瑞虎8总销量的比例也相当有限，看起来似乎不太受欢迎了 。
但在我看来，这台发动机虽然上市时间不短但性能相当优秀，而且今后相当长的一段时间内还是大有可为的，接下来我就分几个角度说说这个发动机 。
性能不是顶尖、但是够用且稳定，1.5T电喷发动机仍可担纲主力
1.5T的虎八销量占虎八总销量中占比有限是事实，估计这一点以后哪怕是1.5TCVT版本的虎八上市也不会有大的变化 。但是这并不意味着1.5T的发动机就已经过气或者失去价值 。
实际上，这是一款性能相当出色，相当够用的发动机，在今后一段时间里面都可以在奇瑞的发动机体系中担当很重要的角色 。
在瑞虎8定位之下，有瑞虎7，虽然以前的奇瑞车型由于定位较乱，有时候会出现低级别车型比高级别车型贵的情况，但是现在的情况随着奇瑞产品体系的逐渐梳理清楚一定得到了大大的改善 。
1.5T电喷发动机的主要领地首先是定位更低一些的瑞虎7车型，新虎七最合理的主力动力配置就是1.5T的这款电喷发动机 。
由于瑞虎7车型尺寸较小，重量也稍轻一些，所以这款4T15B发动机的230牛米的扭矩是绰绰有余的 。
为什么我会这么有把握的这样说？因为事实上，哪怕是我买的这款2018款的瑞虎8，国五版本，发动机只是210牛米扭矩，实际开起来也是动力绰绰有余，不管是跑西藏的极限路况还是跑内蒙草原大坡，还是陡峭的地库道路，都是很轻松的，那国六版本的230牛米就更轻松了 。再用到较小的虎七上，动力就更加的轻松 。
究其原因，其实大概有那么几个因素，第一是虽然数据不突出，但是奇瑞的车传统是发动机数据实在，不虚标，所以动力表现总比某些友商看起来数据牛叉的发动机好一些，因为数据水分少 。再一个，奇瑞的这款发动机用的是大厂霍尼韦尔的涡轮，成本更高，同时性能也更好一些 。另外就是调教的水平，就我的大量驾驶体验来看，这款1.5T发动机的动力曲线相当优秀，首先是涡轮介入很早，1250转速就介入而且1750转速就到达第一个扭矩峰值，在到达这个扭矩峰值之后，扭矩就一直保持一个接近峰值的水平，然后大概在四千多转的时候再次出现峰值，而我开过的其他国产车型的发动机就没有能达到这种双峰值的状态的 。
所以我认为可以预见在将来几年之内，这款1.5T电喷发动机都会是虎七动力的主打 。
1.6TGDI的产能和定位以及相对优势，都决定了1.5T电喷将继续挑大梁
【14年奇瑞e3保养灯怎么消除 奇瑞e3发动机故障灯亮】另外由于1.6TGDI发动机应用范围非常的广泛，捷途星途奇瑞都在用，所以其产能不足的问题会在相当长一段时间内都或多或少的存在 。
在这个前提下，这款1.5T发动机的存在也可以在这方面缓解厂家的压力 。我记得很清楚去年夏天瑞虎8月销量刚刚上到一万台的时候，就因为1.6T发动机产能不足导致交车不及时，很多车友订车都要等一个月以上，有的4S的销售总监每天都要打电话跟厂里要车 。
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