随着晚秋的风开始变得凛冽,日历本上的时间也指向了11月 。如果不是“口罩”原因,每年年底汽车行业的“收官之战”广州车展也会在此时举办 。广州车展尽管不能如约而至,但是重磅好车却不会因此缺席 。随着近些年新能源车的“强势崛起”,人们的目光已经从此前的燃油车型,转向了新能源车型 。其中,在使用成本和使用便利性方面综合最好HEV混动车型更是备受关注,而在众多HEV混动车型中,谁又集成了时下最新的“黑科技”呢?我建议不妨先看看北京现代途胜L混动 。
在目前的HEV混动领域,来自日系的丰田与本田可以说是名声在外,它们在HEV混动领域的确也取得了巨大的成就 。然而“长江后浪推前浪”,搭载在途胜L混动上的TMED混合动力系统,在日系HEV混动的基础上再次升级,并赋予了以往不曾有的优势 。
将动力与能效发挥到极致
HEV混动主要由两大动力单元提供动力,在低速阶段会优先以电供能,在中高速阶段则由燃油发动机与电机共同发力,组成混合动力 。当然了,在低速阶段想以电供能,需要保证电池有足够的电量 。
TMED混合动力系统的先进之处,正是规避了以往HEV混动系统的弊端 。它在HEV混动传统的两大动力单元基础上额外增加了一台HSG启动发电一体机,不仅能保证车辆在起步时有足够的电量支持,同时还能提供8.5kW的最大功率以及43.2N·m的扭矩,让车辆在起步和低速阶段动力更强劲更连贯 。
TMED混合动力系统对于HEV混动的创新突破还不止于此,以往日系的HEV混动在传动系统上多数都采用成本较低、可靠性较差、传动效率低下的E-CVT变速箱,TMED混合动力系统首次在HEV混动结构中使用了传动效率高、可靠性强、成本相对较高的6AT变速箱,不仅在内部结构上进行了强化,还弥补了HEV混动以往一直缺失的驾驶乐趣 。
抛开两项创新突破点,在HEV混动结构中较为传统的两大动力单元中,TMED混合动力系统也有极大的优化 。燃油发动机部分采用了2.0GDi混合动力专用发动机,最大功率110.5kW,最大扭矩186N·m 。主电机也不计成本的使用了超薄高功率永磁电机,最大功率44.2kW,最大扭矩264N·m 。别看这套混动系统的动力惊人,油耗却很“和善”,在WLTC的标准下,它的百公里综合油耗却仅为5.6L 。途胜L混动的油箱容积为52L,但续航里程却可以轻松达到900公里以上 。
作为合资紧凑级SUV中的佼佼者,第五代途胜L的动力选项极为丰富,不仅有我们今天推荐的混动版车型,同时还有燃油版车型 。
今年恰逢北京现代成立20周年,在20周年庆典上,第五代途胜L燃油版带来了8AT车型,与1.5T GDi高功率发动机形成了这个级别新的黄金动力组合,同样是一款将动力和能效结合的非常出色的动力总成 。
赋予混动车“高性能”视觉冲击
不仅如此,途胜L混动在北京现代成立20周年之际,还推出了一款20周年纪念版车型,进一步将途胜L混动的颜值赋予了高性能的视觉冲击 。20周年纪念版车型,在车身颜色上就展现了极大的不同,使用了工艺复杂、造价昂贵但极有质感的钛金灰车身颜色 。
在此基础上,20周年纪念版车型还配备了红色卡钳、黑色轮毂、黑色外后视镜、红色座椅缝线等性能感十足的运动套件,并在C柱后侧、座椅靠背处定制了20周年纪念标识 。这种种的一切都与途胜L混动出色的驾驶性能遥相呼应,“精于心,更美于型” 。
20周年纪念版车型的颜值提升只是其中之一,北京现代还为20周年纪念版车型,标配了价值数千元的智能安全包,智能安全包中包含了智能辅助驾驶功能,将日常使用频率最高、用户反馈良好的FCA前碰撞辅助、HDA告诉公路驾驶辅助和NSCC基于导航智能巡航系统等功能全都收纳在其中,以更先进的驾驶辅助技术为行车安全再添一份保障 。
推荐阅读
- 皮卡生活APP即将上线 全新阵地玩转拓圈新社交 引领皮卡新生活
- 插电式混合车怎么样 插电混动车好不好
- 双十一购车季 如何选择一款经济实用的混动车型
- 摩卡DHT-PHEV三大双11购车权益迎冬而至 开启0焦虑过冬模式
- 雅阁混动多久保养一次
- 10月热销50072辆 比亚迪宋PLUS DM-i斩获PHEV和SUV双料冠军
- 薰衣草紫、青柠黄引领时尚新定义 宏光MINIEV马卡龙新款今日心动上市
- 比亚迪宋混动版怎么看机油
- CRV混动怎么用来赚钱
- 混动雅阁22款钢材强度