近日，一位不愿意透露姓名的读者打来电话,自称曾经从事汽车维修行业多年，对于维修中出现的种种手段都非常了解 。“现在我不干这个了，所以敢说了——其实，车主在定期给爱车做保养时,修理厂会刻意增加不必要的项目，或减少需要更换的配件来牟取暴利，其中有三个方面的事项是最容易被维修厂瞒天过海 。”
按下限保养可增加2倍利润
“汽车一般在3个月左右需要进行一次保养”，这位人士介绍 。目前，市场上正规的修理厂在对车辆进行保养时，一般是根据车况和车主的用车情况来确定保养内容 。一些不正规的修理厂在给车辆做保养时，会冠冕堂皇地告诉车主按汽车说明书标示来做，这说法看起来似乎很专业，可事实则不然 。
他说，因为车辆的说明书标示都是根据普遍情况来约定：车主在行驶5000至1万公里再更换零部件 。所以很多车主都会选择到了5000公里就去做保养或换零件 。“实际上，对于只是在市区驾驶的车主来说，只要是在1万公里内进行保养，是不会给车辆带来任何损耗的 。”他强调，自己曾经粗略计算过，如果一个修理厂对每辆需要保养的车辆都按照说明书的下限来进行，那么其中的利润会是原来正常保养费用的2倍 。
更换三滤最容易被做手脚
“最容易被做手脚的是车子的三滤 。”这位人士提到，车子进行保养时，必须更换三滤(空气滤清器、汽油滤清器、机油滤清器) 。但是，一些修理厂往往也会在给车辆更换三滤时做些手脚 。而车主一般无法知道更换三滤的真实情况，“到底换了几个也不会去在意，全凭修理厂说！”因此，一些不正规的修理厂会偷工减料，三滤中最多只给更换两个，为了增加利润，不是将空气滤清器给省了，就是把汽油滤清器给省略 。“一般来说，三滤是在车辆开到15000至20000公里换一次，也就是说，在保养的次数上，隔一次换一个就足够了 。”该人士认为 。
换机油也会动一番“脑筋”
另外，该人士还透露，修理厂为了省钱，在换机油时也会动上一番“脑筋” 。每个车辆需要的机油情况不等 。一般捷达车需要机油4升，富康至少需要3.2升，奥拓则需要3升左右 。标准是将机油加注到油尺弯区上限 。目前，如何辨别是否更换过机油的方法，都是维修工用油尺量过后，给车主看下油尺的油印而已 。但是，这并不能代表已经更换了新的机油，原因是维修工为了减少成本，在给车辆注入机油前，通常都是先用油尺测量车里还剩下机油的数量，将不足的部分补齐即可 。等到车主来取车时，维修工会拿一个用过的空机油瓶子，告诉车主更换机油的牌子和数量 。“一般情况下，车辆在加过机油后，如果不发动车子，打开盖子看到的机油是略透明的，可是一旦发动车辆行驶后，机油就会变成浑浊 。因此，修理工在加过机油后，都会将车子开出去兜一圈，这样车主根本无法辨别加的是一瓶新机油还是新旧机油的混合机油 。这样混合的机油对车辆是有损伤的 。”该人士说 。
车主保养一定要“眼见为实”
对于车辆保养中遇到的这些情况，江苏省交通厅运管局车辆科阎科长表示，首先，车主在汽车保养时，要选择一个具备综合维修资质的维修站，正规的维修站必须具备《工商营业执照》、《营业许可证》、《技术审查合格证》，《道路运输经营许可证》 。
对于需要做二级维护、整车维修的车辆，只有具备一类和二类资质的维修企业才有资格 。
另外，在保养过程中，如果需要更换零配件，一定要看清外包装上的“厂名、厂址、电话、注册商标、执行标准”等项目，并在修理单上注明产品型号、产地、规格；不要忽视自己的知情权，要眼见为实 。同时，车主还可以依据全省的维修管理制度，讲明价格 。
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