在我们晚上开车外出时 ， 如果此时大灯坏了 ， 那我们怎么办呢?我想任何人都不想自己遇到这种事 ， 但不是你不想他就不来 。当我们遇到这种事时 ， 首先不要紧张 ， 分析车子大灯出现故障的原因 。下面就来剖析大灯出现故障的原因 。
前照灯又称"大灯" ， 它的总成是保障汽车安全运行的重要部件之一 ， 装于汽车头部两侧 ， 用于夜间行车道路的照明 ， 有两灯制和四灯制之分 。
采用四灯制的汽车上比较常见上述故障 ， 主要原因是盲目换用大功率前照灯灯泡 。由于在汽配市场上前照灯的品质得不到保证 ， 其发光强度不足 ， 不少驾驶人和维修人员为了图方便和追求前照灯的大发光强度 ， 还有些灯光检测人员为了使前照灯的发光强度达到规定值 ， 都将原车前照灯灯泡换成上述大功率灯泡 ， 结果是：前照灯的发光强度达到了 ， 但前照灯电路的故障却大大增加了 ， 有时还损坏了充电系电路 。
多数采用四灯制的汽车在出厂时装备了灯泡功率为45W/50W的前照灯 ， 前照灯线路分左、右2路 ， 每条线路都用15A熔丝保险 ， 导线截面积均≥1.5mm2 ， 因此 ， 每条线路上的电流(8.3A)均在允许范围内 ， 前照灯电路的故障很少 。换用大功率前照灯灯泡(100W)后 ， 每条前照灯线路上的电流都增加了1倍(达16.6A) ， 使前照灯线路严重过载 ， 从而可能引发以下各种故障 。
1.蓄电池严重亏电 。在前照灯接通后 ， 蓄电池要协同发电机供电 ， 因此 ， 夜间汽车在开始行驶的2h左右内前照灯的亮度正常 ， 而此后则由于蓄电池不能再继续供电 ， 所以前照灯的亮度下降 ， 且随发动机转速的变化而变化 ， 在发动机熄火后也不能用起动机起动发动机 。
2.导线发热 ， 以致线路的电阻增大 ， 前照灯的发光强度下降 ， 严重时前照灯线路会因导线绝缘层熔化而短路 ， 甚至发生线路烧毁或汽车火灾事故 。
3.线路中灯光继电器或组合开关等的触点产生烧蚀或粘结 ， 使电路不能断开或接通 。
4.前照灯线路中的熔丝熔断 ， 使车前一片黑暗 。
【汽车大灯不亮有哪些原因 五大故障分析】5.当使用的电器较多、发电机过载持续时间过长时 ， 发电机的二极管和线圈可能烧坏 ， 以致发电机不能发电
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