《长春市公交线网规划》重点考虑城市功能分区、组团以及客流集散点，强调各区与功能节点之间的连通，形成“快、干、支、微、特色”共五个层级的常规公交线网架构 。
快线
“快线”主要服务于长距离的组团间出行和跨区出行，停靠大型枢纽站、换乘站和客流集散点，具有线路长、站距大、速度快、直达性强等特点 。
干线
“干线”主要服务于区内出行或中、长距离的跨区出行，连接周边村屯与城市核心区，实现跨区和区内主要客流集散点、大型枢纽之间的贯通 。
支线
“支线”主要服务于区内出行或中、短距离的跨区出行，辅助覆盖区域内主要客流集散点和中小型枢纽，增加线网覆盖率 。
【长春计划新开18条公交“快线”】微循一环线路
“微循一环线路”主要服务于各分区和组团的边缘地区或公共汽电车线路稀疏区域的中、短距离出行，填补常规公交覆盖空白，增加线网覆盖率，并承担与快线和干线的接驳作用 。
特色公交
“特色公交”主要服务于一些特殊时段和出行目的的常规公交出行需求，在运营模式上采用一些较为特殊的方式，如旅游线路、夜班线路、通勤专线等，预计我市到2025年达到320条公交线路的规模 。
命名规则
●本次线网规划还将采用全新的公共汽电车线路编号规则，即快线(Express)以“E+数字”命名，其中南北走向为主的线路一般采用奇数标识，东西走向为主的线路一般采用偶数标识;
●干线(MainLine)以“M+数字”命名，并按照区域对线路进行归类命名;支线(Branch)和微循环线路以“B+数字”命名;
●特色公交按照相应的功能进行命名 。
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