近日汽油价格突破6元/升大关 ， 油价的再次上涨引发了私家车“油改气”新一轮的升温 。不过有关专家却告诉采访人员 ， 并不是所有车子都能改作燃气车 。
现场实况
油改气排队排到一周后
7月13日下午4时许 ， 市民王先生开着爱车来到某CNG改装厂咨询油改气的事情 。令他意外的是 ， 工作人员并没有向他揽生意 ， 而是告诉他：“先生 ， 我们这里有几十台车排队等待CNG改装 ， 已经排到一周后了 。你如果决定改装的话 ， 请事先预约 。”
与王先生类似的市民还有很多 。采访人员了解到 ， 目前一些规模较大 ， 且有经营资格的CNG改装厂每天改气的车子有三四十辆 ， 而在油价上调之前只有10辆左右 。
【油改气3万公里以内新车没必要改】专家
3万公里以下没必要改气
采访人员在某改装厂看到 ， 一位307车主正在咨询改装的事宜 ， 该厂工作人员并没有直接预约时间 ， 而是先让改装师傅检查车子是否适合改装 。他告诉采访人员：“由于供气系统电脑控制板与新款307的电脑系统不能匹配 ， 一旦改过之后就存在故障 ， 所以这个车子最好不改 。”该工作人员坦言 ， 该厂刚刚改了一辆新307 ， 因为出现了此问题还给车主赔了钱 。是不是所有的车子都适合油改气呢?采访人员就此问题采访了有关专家 。一资深工程师罗工告诉采访人员 ， 一般来说 ， 价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车 ， 没必要改气 ， 因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确 ， 在用油上会根据情况进行调节 ， 而一旦改了气 ， 还可能影响发动机智能控制系统的正常工作 。而且对于中高级车来说 ， 本身已达到欧Ⅳ甚至欧Ⅴ标准 ， 不需要通过改气来支持环保 。
罗工说 ， 以车子作为上下班代步工具的有车一族也没必要改气 。“私车作为上下班之用 ， 每年的行驶里程一般在两万公里 ， 但是油改气的费用要支付四五千到七八千元 ， 所以要跑很长时间才能收回这部分改装的成本 。这对于用车频率低的车主来说 ， 并不划算 。”罗工表示 ， 私车每年跑3万公里以上 ， 改气比较合适 。同时 ， 他还建议开老龄车的车主 ， “如果你的爱车已经用了七八年 ， 那么应在改气之前对车况进行全身检查并进行必要的修理 ， 否则老龄车会因自身零部件性能退化 ， 而在改气后连空调都带不动 ， 这在炎热的夏季是最恼火的” 。
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漏气检查半个多月一次
一些人担心改气后 ， 车子可能存在安全隐患 ， 所以专家也提醒车主做好平时的安全检查 。方法很简单 ， 将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精 ， 摇晃后 ， 涂到车子的减压阀、开关、管道接头等处 ， 看有无气泡冒出 ， 一旦有气泡冒出 ， 就说明该车子的天然气存在泄漏 ， 应及时赴修理厂修理 。此法操作简单 ， 可以半个月到一个月进行一次 。
“盯紧”胶垫防气瓶破损
据了解 ， 气瓶的使用寿命一般是15年 ， 出于安全考虑 ， 有关部门规定 ， 油改气的车子每两年要对气瓶进行一次检查 ， 一旦气瓶有磨损或破损 ， 须更换新瓶后才能通过检查 。专家提醒车主 ， 在改了气的车子上 ， 一般通过两个栅带固定气瓶 ， 在气瓶与栅带之间有一层胶垫 ， 该胶垫有保护气瓶的作用 。一旦胶垫有破损 ， 气瓶将受到磨损 。所以 ， 车主应“盯紧”胶垫 ， 一旦出现破损应及时更换 ， 防止气瓶破损 。
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