随着有车一族越来越多，五一自驾出游的人也越来越多，外出难免会有意外发生，因此，车险理赔成为不少车主关心的热点 。对比往年，今年的车险理赔似乎让人感觉格外迷乱 。这边厢，交强险从去年7月1日开始实施后，凡在去年7月1日后车险保单到期的车主都必须购买交强险 。那边厢，由于交强险的保障额度不够，绝大多数车主都为自己补充了商业车险 。再加上，在去年7月1日前购买了老的机动车第三者责任险(简称老三险)的车主也有不少，这些车主由于手中握有的老三险并未到期，暂时还不需要购买交强险 。
在交强险、商业车险、老三险三险并存的环境下，一旦车子异地发生事故，应该怎样赔付？
状况1：老三险车撞外地交强险车
个案：广州A车行驶江西时，与当地B车相撞 。广州A车购买的是老三险，而江西B车购买的是交强险 。这种情况如何赔付？
保险公司：按照交强险规定的“无责赔付”原则，如果没有人员伤亡，就算当事车无责也要最高赔付400元财产损失；但是，老三险奉行的则是“有责赔付”原则，如果当事车没有责任，不需要赔一分钱 。
保险公司指出，这类情况，如果A车无责，按照老三险的“有责赔付”原则，A车不需要赔付；B车所在保险公司也不会要求A车承担400元限额的无责赔付 。
如果A车负全责，假如A车在事故中也有损伤，则B车要按照交强险“无责赔付”原则，根据A车损伤程度，最多向A车赔偿400元；此后，A车由于负全责，在老三险责任限额内(最低5万元)对B车进行赔偿 。如果A、B车均有责，按交警判定的责任比例进行赔付 。
点评：由于老三险沿用了先前的“有责赔付”原则，一旦与交强险车相撞，显然，老三险车要占一定便宜 。此外，在实际操作中，如果两车均有责任，交警在责任认定上也存在分歧 。有些交警先扣除交强险赔付部分，再认定双方责任；有些交警则根据损失“一揽子”认定双方责任 。两种处理方法总体来说，对车主个人影响并不很大 。
状况2：现场估价要慎重
个案：张先生的车子在长沙发生交通事故，与当地一辆货车相撞 。张先生车辆的前保险杠和前翼子板被撞得变形，大灯也碎了 。向交警和保险公司报案后，交警判定货车全责 。货车所在保险公司对张先生车辆现场查勘后，给出一个定损价格 。看到保险公司定损内容与现场损失并无出入，心急回家的张先生签名同意 。不过，等到维修厂维修时，张先生才发现车子有内伤 。
保险公司：车辆在异地出险，如果现场定损估价与事后检查结果不同，情况属实的话，若事故车均在同一家保险公司投保，保险公司一般不会抵赖 。但是如果事故是双方各负部分责任，以责任对半为例，对于拆检出来的新损失，当事车所在保险公司可能会承担新损失的一半责任，但另一半则要找回对方车辆所在保险公司 。这个过程可能会存在不少纠纷 。
点评：市内出险时，对于一些小刮小蹭，不少保险公司采用现场定损，加快理赔速度 。不过，一旦异地遭遇不测，对于现场定损估价要多留心 。如果对于车子状况拿不准，还是要求到修理厂拆检定损为妥，以免日后出现纠纷 。
状况3：异地能否应急修车？
个案：周先生在外地发生交通事故 。向交警和保险公司报案后，保险公司推荐周先生去市内一家定损点维修，或回郑州维修 。但由于周先生有急事，必须立马起程 。周先生想在路边修车店“应急”修车 。
保险公司：一般保险公司只认准二级以上资质的维修站，如果车主去达不到标准的维修站保养或修车，保险公司将会根据市场价格进行核价 。如果车子异地出险，迫不得已去路边店应急修车，建议车主携带数码相机，将受损情况拍照留存作为证据 。此外，在修车前，先将修车厂关于工时、零部件价格等各类报价告知保险公司，征询对方意见 。由于保险公司对于车辆维修的市场行情十分熟悉，他们的建议也是车主压价的一个重要参照 。此外，车主修车涉及的各种收费凭证要妥善保管，以备理赔 。
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