为什么要建中老铁路，中老铁路正式开通了 _中老

为什么要建中老铁路

修建中老铁路，可极大地推动老挝经济发展，扩大和提升中老两国在经济、贸易、投资、旅游等领域的合作，进一步增强中国—东盟自贸区的经济联系。中老昆万铁路，即“中老国际铁路通道”，简称“中老铁路”，是一条连接中国云南省昆明市与老挝万象市的电气化铁路，由中国按国铁Ⅰ级标准建设，是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的跨国铁路。
中老铁路：
中老昆万铁路由昆玉段、玉磨段、磨万段组成，其中昆玉段由昆明南站至玉溪站，全长79千米，设计速度200千米/小时；玉磨段由玉溪站至磨憨站，全长507千米，设计速度160千米/小时；磨万段由磨丁站至万象南站，全长418千米；设计速度160千米/小时。
中老铁路正式开通了中老铁路的开通能够加强中国和东南亚的旅游业发展，并且也能够促进中国和东南亚的经济贸易往来，同时也能够加强中国和东南亚地区的文化交流。也许中老铁路的开通，对于中国民众并不算什么大事，但是对于东南亚民众来说，中老铁路的开通，无疑会让东南亚地区迎来真正的经济发展。因为中老铁路的开通，会带动中国和东南亚地区各个行业的交流以及合作发展。
中老铁路

在中国，中老铁路相关新闻备受民众关注。中老铁路中国段连接起云南省的昆明、玉溪、普洱、西双版纳，所经之处生活着汉、彝、哈尼、基诺、傣等多个民族，因此开通中老铁路是中国促进边疆民族地区繁荣的重要举措之一，沿线民众期待中老铁路加深各民族经济、文化交流，为中国西南边疆经济发展注入新动力。

中老铁路建成后，中国段与老挝段相连接，未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，中国游客期待着乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假；同时，中老铁路也将推动中国与东盟国家间的贸易、投资、服务、金融等多方面合作，中国企业期待这条铁路能够带来更多发展机遇。
有利于应对马六甲威胁

中老铁路通了，由于柬埔寨号称“柬钢”，是与“巴铁”几乎齐名的铁杆兄弟，因此在中老铁路的基础上再向柬埔寨打通，应该是问题不大的。柬埔寨临近马六甲，根据网络消息，我们在柬埔寨是租得有地盘的，一旦陆地打通，不但可以通过南海进行海洋连通，还能通过“中—老—柬”铁路进行陆地直连，如果我们能在柬埔寨多布一些点，就能扼守马六甲东端。
再加之我们在缅甸皎漂港等地也布的有点，这样就可以从东西两线扼守马六甲。如此，如果再有人敢拿马六甲来对中国说事，除非它自己也不想在马六甲混了。随着新能源时代的到来，以及中国在新能源的占比越来越大，未来我们摆脱马六甲的能源威胁应该不是问题，但还有大量贸易是需要通过马六甲的。