华晨宝马X5值不值得购买华晨宝马X5价格及参数配置( 二 ) _云知道

无论是36°还是42°坡，只需稳住油门这台X5便可轻松登顶。在上坡辅助功能帮助下，坡道中途刹停再重新起步也不会有溜车情况。没有丰富越野经验的话，在上坡过程中视线朝天的情况还是比较吓人的，通过大屏查看四周实时影像既能提升安全性，也能一定程度消除恐惧感。

在下坡过程中，陡坡缓降功能便迎来了用武之地，当传感器识别到车辆开始下坡时陡坡缓降功能开始工作，仪表盘会显示当前速度，初始速度为3km/h，你可以通过方向盘左侧按键调整速度。
如果你很少体验开车下陡坡的话，那么在刚开始下坡时你大概率会不自觉地踩刹车，这台X5的陡坡缓降值得你信任，你只需优雅从容地坐在座椅上控制好方向即可。

蝴蝶谷项目这台宝马X5也能从容应对，在车辆形成交叉轴时只需稳住油门即可，电子限滑系统会对悬空车轮制动，接近角、离去角也不用担心，通过轻松惬意。
在此前同场地测试中，没有配备空气悬架的2.0T车型，在应对42°坡时接近角、离去角剩余空间不大，而且在蝴蝶谷项目中尾部出现了轻微刮蹭。以上这些情况在配备空气悬架的车型上都不会发生，将底盘升至最高（可提升40mm），即便轴距加长了130mm通过性也不用担心。

炮弹坑项目是应对连续交叉轴的挑战，车辆通过性不用担心，而你要做的就是握好方向盘并稳住油门，断断续续给油会影响电子限滑系统的工作效率，稳住油门把握节奏就可从容通过。

上侧坡的时候会形成交叉轴，这对X5不构成威胁，在侧坡上行驶时车辆表现非常稳健，前后轴都不会有掉坠感也不会发生侧滑，前275/后315宽的轮胎在此项目中发挥了积极作用。
静态|似是故人来

国产长轴宝马X5与进口标轴版本在外观上具有高度的一致性，仅针对细节进行了调整，比如前包围两侧加入了折线形镀铬装饰，车尾加入了华晨宝马、xDrive 40Li字样。此外，由于轴距加长的原因，后门长度有较为明显的增加。

新车内饰同样是我们熟悉的宝马家族式设计，豪华感、档次感出众。相比于进口车型，国产长轴宝马X5调整了中控T型区的设计，挡杆前方设置了手机无线充电面板，右侧银色饰板还加入了X5字样以表明身份。

轴距加长130mm之后，国产宝马X5的轴距来到了3105mm，与大型SUV宝马X7一致，而且轴距加长的部分都给到了后排乘客，乘坐空间有了质的飞跃。