01、不是
【飞机失事时要求抱头姿势是为了留全尸吗?】这套动作的学名叫做“防冲击姿势” , 能有效减小四肢以及头部作动距离 , 从而减少四肢和头部受到的伤害 , 曾有实例证明此种方式能有效的降低某些类型事故中的死亡率 。
这套动作的学名叫做“防冲击姿势”(具体图解一般都在前排座椅靠背里的安全须知中) , 这样做是因为受到冲击时 , 人体会迅速前倾从而撞上物体 , 采取了防冲击姿势后 , 能有效减小四肢以及头部作动距离 , 从而减少四肢和头部受到的伤害 。
1991年 , 北欧航空公司一架麦道-81客机坠毁 , 当时机上共有乘客和机组人员129人 。飞机起飞不久升到990米的高空时 , 引擎突然停止转动 , 驾驶员试图在一片田地上紧急降落 。尽管飞机坠毁 , 有些乘客受伤严重 , 但无一人丧生 , 这与乘客按照指示采取了防冲击姿势有很大的关系 。
至于为了死后有个全尸说法的荒诞之处在于 , 即使是采用了防冲击姿势 , 面对致命的冲击也不可能保证能身体各部位的完整 , 实际情况也确实是如此 。很少有空难结果是有乘客遗体仍然完好的保持在其座椅上的 , 除非是客舱释压过久 , 有乘客在迫降前缺氧死亡 , 或者其他自身突发病症提前死亡 , 且飞机失事后已故乘客所在部位没有收到太大冲击 , 造成乘客遗体仍然被绑在安全带上 。
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