电动车载人新交规电动车可以载人吗 _云知道

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电动车设计后座的目的
电动车载人“立规矩”
有后座却限制载人，合理吗？

出行会选择什么交通工具？这对于不同的人会有不同的答案，我们去除掉大多数人不会经常有的长途出行之外，在短途出行方面，基本上能够听到3种答案：“选择公共交通、选择驾车出行、选择骑车出行”，这3种出行方式是目前老百姓的生活日常。

随着我国经济的提升，在公共交通方面是越来越好，尤其是城市越大，公共交通越发达，几十年前只有为数不多的几个城市开通了地铁线路，而如今已经几十个城市都享受了地铁的便捷，而除了地铁，公交车、网约车、出租车、共享单车，都在为城市交通作出贡献。
但是公共交通再好，它始终不是为一个人服务，它始终有服务不到的地方，所以，想要出行便利，最佳的方式还是要有属于自己的交通工具，这个时候，就有了“驾车和骑车”的区别，“驾车”当然是指汽车，选择这类车基本上都是出行距离稍远，或者经济收入比较可观的群体，而“骑车”主要是指骑电动车，通常是中低收入水平，而且是短途出行的群体，会把电动车当作首选的交通工具。

汽车和电动车都是主流的交通工具，不过，相比汽车，电动车在近些年可以说是“颇受照顾”，电动车无论是在生产、销售、上路都在不断地实施“新规定”，让电动车更加规范化，而大部分的规定其实都是“向好”，为了让车辆更安全、车主更安全、道路更安全，所以，对于大部分规定，车主都是积极支持。
不过，也有一些规定，让人摸不着头脑，比如“电动车载人受限”这样规定，电动车新国标实施已经2年有余，至今有不少车主表示不理解，那么，小行家就和大家探讨一下，电动车为什么有后座，电动车载人有哪些规定，以及电动车明明有后座还要设置载人门槛，是不是合理？
电动车设计后座的目的

01增加实用性，这是大部分对于后座的第一认知，后座就是座位，那么座位当然是用来坐人，这个逻辑十分合理，如果是两人结伴出行，有了后座只需要一辆电动车就能解决，也缓解了道路交通压力，而对于更需要后座载人的家长，可能电动车就是专用“接娃车”，后座的载人实用性会更大。
02增加美观度，众所周知，电动车其实是从自行车演变而来，而自行车虽然属于人工助力的非机动车，但是从发明设计上百年来，都普遍存在后座设计，而我国第一辆电动车在1983年生产制造，也就保留了后座的部位，当看习惯了有后座的电动车之后，去掉这个部分反而觉得不协调、不美观，所以，绝大部分电动车都有后座的设计。
电动车载人“立规矩”上面了解完电动车为什么要设计后座，它的首要原因就是为了载人而存在，只不过，如今根据新的法规，电动车载人“立规矩”，不再是想载人就能随意载人，如果想要载人，必须要遵守以下“规矩”；