除了c919中国还在研制其他型号的大飞机吗 c919之前的国产客机 _云知道

中国C919客机，承载着中国人半个多世纪的“大飞机”梦，它的首飞象征着中国航空工业发展迈入全新的阶段。如果关注一下近年中国民航客机进口、组装制造的新闻，不难看到中国C919客机面对巨大的竞争：美国波音公司已经在浙江舟山市兴建波音737完工和交付中心，
中国C919客机，承载着中国人半个多世纪的“大飞机”梦，它的首飞象征着中国航空工业发展迈入全新的阶段。
如果关注一下近年中国民航客机进口、组装制造的新闻，不难看到中国C919客机面对巨大的竞争：美国波音公司已经在浙江舟山市兴建波音737完工和交付中心，空中客车公司也早早开始了在中国组装客机的努力，他们已经可以说自己的客机也是半个“中国造” 。我们合理的国际合作与外商投资，但这在客观上确实增大了C919客机发展的难度。

【除了c919中国还在研制其他型号的大飞机吗 c919之前的国产客机】中国“大飞机”，其实是说自行设计制造从客机到军用运输机、轰炸机的各种努力，而不特指某一个领域、某一种飞机。这里不提起运10客机，该项目名为708工程，1980年9月26日运10正式试飞上天，但因为种种原因，这架进行了一定试飞任务的中国第一架完全自行研制的大飞机，最终只能束之高阁。
ARJ21客机研制成功之前，中国大飞机事业经历了运10的夭折，国际合作项目例如与麦道、空客等共同组装民航客机的项目，也屡屡受挫。这包括了AE-100项目的失败，MD-90上海生产线的完全停产。幸运的是，中国决策层确立了必须按照市场规律来发展民航大飞机的正确道路，“中国一定要造自己的大飞机”，但也要科学的研制自己的大飞机。

其实，中国民航大飞机科研事业在摔倒后不久，就已经爬起来了：2002年4月，ARJ21项目已经成功立项，这离以往的项目失败告终并没有多久。2007年12月ARJ21-700总装下线，以中国第一个成熟、可以胜任商业运营任务的客机来说，也不算久。遗憾的是，后来的试飞取证工作非常的漫长，创下了世界记录，这不说反映了我国在这一领域的实力和经验仍存在缺陷。
无论如何，ARJ21客机项目为真正达到世界级水平的中国C919客机的研制，打下了坚实的基础，纵然有诸多困难，ARJ21证明了中国人完全可以研制出成功的民航机。C919客机要比ARJ21上了不止一个台阶，它可不是简单的模仿已经过时的外国设计，而是一个与世界最新型支线民航客机技术水平看齐的出色设计。这代表着中国民航工业在不懈努力之后，终于取得了阶段性的突破。
C919客机的研制过程，充分验证了中国大飞机事业带动国内现代高新技术发展，这涵盖了新材料、先进动力、电子信息、自动控制、现代制造、计算机等领域，带动了大量高技术企业。在中国流体力学、计算数学、固体力学、热物理、化学、信息科学、环境科学等方面，产生极佳的促进效果。
这就是为什么“大飞机”是一个国家工业“皇冠上的明珠”，是一个国家航空水平的核心标志，也是一个国家工业实力的关键标志。