同样，空中客车从成立之初就没有摆脱政府的影响，公司诞生的起源是1967年英法德三国签署的合作协议！并且，最初控制空客100%股份的欧洲宇航防务集团是欧洲最大的军火商，保持空客的垄断地位，对于欧洲的利益来说同样重要！
这场激烈的航空大飞机市场竞争在未来将会持续下去 。但国产C919在售价方面和空客、波音处于相同的水平，从市场角度来看，我国的C919已经具备了和波音、空客同台竞技的实力 。
但值得注意的是，C919在一些核心零部件，如：发动机、航电系统、飞行控制器上仍然还依赖西方公司的供应 。下一阶段，攻克这些领域，使C919的国产化率进一步提升是发展的重心，技术只有掌握在自己手里才是最安全的 。
总结
虽然没有取得欧美适航证，到目前我国已经与27国签订了C919的适航协议 。即使没有欧美适航证，C919也已经开启了国际化扩张的脚步！民航大飞机制造是国之重器，波音和空客给美国和欧洲带来的好处是最好的证明 。这一领域，值得我们重点关注 。
【c919飞机己取得欧洲适航证 没有欧美适航证c919只能在国内飞行吗】对此，你们有什么看法呢？留言讨论 。
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