法国雷诺汽车价格图片雷诺江铃羿最懂国人的中法合资车( 三 ) _云知道

动力部分，羿就像燃油车一样亲切，上手难度约等于零。电驱系统标定成熟，在平顺与灵巧之间找到了平衡。动力响应轻快，有着1.4T、1.5T燃油车无法比拟的敏捷。请注意，这里的轻快是指“跟脚”，而不是神经质般的“发贼” 。加速踏板比例感良好，驾驶者能够比较细腻地控制动力输出。

放在整个电动车市场中，羿的能量回收标定算得上出色。松开加速踏板后，电机反拖介入柔和，正负扭矩切换平滑，拖拽感来得润物细无声。刹车脚感有着浓厚的合资范，踏板重量适中，线性度也没有明显槽点。此外，羿提供舒适刹停功能，停车瞬间“点头”现象非常轻微。
◆ 加速测试
测试车型的车重超过1.5吨（整备质量=1570kg），110kW电机能否轻松驾驭？经过多组测试，雷诺江铃羿长续航智享版的最佳0-100km/h加速成绩为8.87秒，明显优于官方数据（10秒）。在静止加速工况下，车辆存在明显动力限制，加速前半程无法释放全部扭矩。倘若轮胎抓地力再强些，俯仰控制再好些，羿完全有能力跑得更快。

中途加速环节，之前的动力限制不见了，取而代之的是轻微“挠胎” 。在40km/h左右深踩加速踏板，前轮出现持续打滑，牵引力明显受限。经过测试，该车的40-80km/h加速时间为3.31秒，80-120km/h加速时间为6.33秒。中后段动力表现略显不足，这是纯电动车的常见特性。

◆ 续航/能耗测试
测试车型搭载60kWh三元锂电池，NEDC续航里程为500km 。测试时正值夏季，环境温度达到了30℃左右，车内体感闷热。测试期间，我们将空调设定为24℃ AUTO，驾驶模式调至经济，能量回收调至最强。按城市70%、高速30%加权平均，该车的综合平均能耗为15.8kWh/100km 。根据60kWh的电池容量计算，羿长续航智享版的综合续航里程为380km，相当于官方标称值的76% 。

整体来看，羿的城市能耗偏高，高速能耗相对友好。在城市工况下，该车的平均能耗达到了15.5kWh/100km，续航里程为388km 。而在高速工况下，能耗水平没有明显提高，平均能耗为16.5kWh/100km，续航里程为364km 。需要强调的是，上述成绩仅代表当前天气条件下的表现，不适用于其他季节。

◆ 补能测试
补能方面，雷诺江铃羿长续航智享版表现尚可。充电速度整体不快，但涓流表现还算不错。具体来看，30%-80%充电用时约1小时，平均充电功率为32.7kW 。SOC超过80%后，充电速率未出现明显下降，80%-100%平均充电功率达到了27.6kW 。

动力 | 开起来像燃油车
一直以来，法系车的底盘素质为人津津乐道。在场地赛事中，标致206是圈速榜上的风景。梅甘娜R.S.停售多年，却依然牵动着驾驶爱好者的心。作为不挂雷诺标的中法合资车，雷诺江铃羿究竟有多少“髪国味”？舒适性维度，羿带有七分法系影子，滤振效果很有“肉感” 。操控性马马虎虎，与驾驶乐趣完全不沾边。忘了“平民轿跑”的广告语吧，羿只是一台家用车。