宝马330li 价格2022款落地价 宝马330li 价格2022款

至于小编为啥写这样一个标题,想必今年考虑买车的朋友应该会秒懂 。由于芯片短缺造成的影响,今年基本所有主流车型的价格都非常坚挺 。即便价格不是您的问题,那想提到现车也并非易事 。

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宝马330li价格2022款(宝马330li价格2022款落地价)
拿宝马5系这台车来说,小编去年提2020款525LiM运动套装的价格是43.7万元(落地价),而目前在售的2022款525LiM运动套装的落地价格要奔着47万+去了 。所以如果您不急着用车,那不妨等到芯片产量恢复后再去下单,目前看来,至少要等到明年了 。
而提到5系,无论是论坛还是相关评测类内容的评论区,总少不了525Li值不值买的问题,但很难见到一个比较详细的回答,那小编就站在车主角度和大家聊聊以下这5个问题:
低功率的525Li动力够不够用
“行情价”该是多少
后期使用成本
用车过程的插曲
配置问题
其实大家纠结525Li这个配置的最主要原因就是动力 。525Li的整车质量大致是1.7吨,发动机最大功率只有184马力,峰值扭矩连300都没有,只有290牛·米 。乍一看这简直没法要,妥妥的小马拉大车啊!
但当你观察到它的百公里加速有8.6秒,(实际还要快一些)稍微了解汽车一些的朋友就会明白宝马的传动效率还是很高的,轮上马力和标定的比水分不多 。
好了现在开始说人话 。除了525Li以外,530Li、530i、540Li、540i我都开过,(有发言权)如果你想从5系上找到来自动力方面的激情,那540i才是靠谱的选项 。而530Li的动力体验可以用畅快来形容,525Li则是“也行” 。525Li的动力体验绝对和弱鸡这样的形容词毫无关系,相反,小编觉得应付日常超车、出匝道快速提个速的场景还是很让驾驶员有自信的 。日常代步,3000转以下的转速基本就满足城市这些走走停停了,120km/h巡航时,转速也就1800转,变速箱确实加了太多的分儿 。
关于动力这方面,给大家个最终结论 。如果你之前开的车不是百公里加速5、6秒的车型,那525Li的动力体验不会让你买完后悔 。当然主销车型530Li肯定是最稳妥的选择,小编当时如果预算充足,那也会选530Li,但是买了525Li也没后悔过 。
小编买的是2020款525LiM运动套装,指导价42.69万元 。(比2022款便宜2000)去年6月份优惠完的裸车价格是37万+,(具体没记住)4S店“要求”的装饰费用是15800元,再算上上牌+出库3000元,保险第一年大概是13000+,购置税30000+,最终落地价格43.7万元 。
谈到5系的正常行情价,各地区其实不太一样,小编是在北京买的车 。而当时正好赶在新老交替的阶段上,2021款车型应该是10月份到店,所以当时的优惠力度还是挺给力的 。当然,那会儿小编也看到有车友的落地价格不到43万,不知道是怎么做到的 。
再来说后期使用成本 。目前小编这台车行驶26000km,表显综合油耗是8.9L 。基本上买车到现在每个月的行驶里程都比较平均,(上下班路线固定)每个月大致花费1200块钱左右的油费 。对了,听说95号汽油马上就超过9块钱了...
前面说了第一年的保险费用是13000+,第一年没出险,第二年降到7700块钱 。然后是保养,买车的时候4S店送了10000元的保险券,首保费用1600,两万公里时的保养费用是4000+ 。小编为了省点保险券选择了自己买空滤+空调滤剩下了1000+ 。(这俩太坑,工时费太贵,自己换就行)
【宝马330li 价格2022款落地价 宝马330li 价格2022款】嗯,给小编扔路上了 。
19000km左右油泵故障,导致车辆无法正常行驶,只能叫拖车 。当时刚从加油站出来,突然感觉加速无力,(踩油门不走)行车电脑提示传动系统故障 。当时小编以为是变速箱的问题,万万没想到是油泵坏了,油箱里的汽油供不到发动机 。经过在4S店更换油泵后解决了这次的故障,后来小编上网查了查,发现油泵故障算是宝马的一个通病,不止5系有案例,X5、3系等车型也有这样的案例 。

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