江南造船成功接获首份大型LNG船订单 ， 成为继沪东中华之后中国第二家建造大型LNG船的船厂 。
据贸易风消息 ， 阿布扎比国家石油公司（ADNOC）旗下子公司ADNOCLogistics&Services（ADNOCL&S）已经在江南造船下单订造了2+2艘17.5万方薄膜型LNG船 ， 新船交付时间定于2025年 ， 每艘造价约为2亿美元 。
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ADNOCL&S从去年一季度开始寻求订造LNG船 ， 计划订造5艘新船以取代其船队中日益老化的8艘Moss型LNG船 。当时该公司接触了5家船厂 ， 最初报价为每艘1.8亿美元 ， 交付时间预定在2024年第四季度至2025年第一季度 。
ADNOCL&S原本预计能够在2021年5月敲定这份订单 ， 但在2021年年中随着钢材价格大幅上涨 ， LNG船单船造价一直稳定在2亿美元以上 ， 而且2024年和2025年的交付档期基本排满 ， ADNOCL&S最终选择了暂时搁置造船计划 。
如果江南造船的订单得以证实 ， 这将是江南造船在去年12月与中船租赁签署1+1艘大型LNG船建造意向书之后 ， 承接的首份正式订单 。江南造船此前曾经建造过79800立方米中型LNG船和30000立方米小型LNG船 ， 但从未建造过17万方及以上大型LNG船 。
不过 ， 作为国内最先设计、建造液化气船和船用液罐的船企 ， 江南造船在几年前就将薄膜型LNG船定位为长期战略性产品 。2018年9月 ， 江南造船175000立方米MarkIIIFlex型LNG船（LNGJUMBO)获得DNV颁发的原则性认可证书 。
该型船采用了GTT薄膜型MarkIIIFlex围护系统 ， 设置4个标准货舱 ， 舱容达到175,000立方米 ， 船岸匹配灵活兼容 ， 无需减载可过新巴拿马运河 。本船围护系统的绝缘厚度达到400mm ， 使得蒸发率（BOR）低至0.085% ， 从而保证了更多载货量 。本船采用典型的双底、双壳、双舷侧和双甲板结构形式 ， 货舱之间设置隔离空舱 ， 其中布置隔舱加热系统 ， 使得船体满足IGC和USCG严苛低温条件下的结构安全性要求 。
另一方面 ， 虽然在LNG船领域的合作尚属首次 ， 但ADNOCL&S与万华化学组建的LPG船合资公司AWShipping却是江南造船的“老客户” 。2020年 ， AWShipping成立之初就在江南造船陆续订造了5艘86000立方米双燃料VLGC系列船 。前3艘船预计在今年第三季度和第四季度交付 ， 后2艘预计在2023年1月和3月交付 。
据了解 ， ADNOC成立于1971年 ， 是世界一流的石油和天然气产业集团化公司 ， 其产品链涉及到石油、天然气及石油化工的几乎所有领域和每一品种 。2016年底 ， ADNOC整合了旗下3家子公司 ， 成立ADNOCL&S 。
ADNOCL&S是ADNOC供应链中的重要一环 ， 将集团的石油、天然气和石油产品从阿布扎比运往世界各地 ， 同时也为全球客户提供服务 。目前 ， ADNOCL&S已经发展成为海湾阿拉伯国家合作委员会（GCC）最大的综合海事物流公司 ， 也是阿联酋最大船队的所有者和运营商 。
【沪东船厂2023整体搬迁到哪里 沪东船厂2023整体搬迁】克拉克森数据显示 ， 目前ADNOCL&S旗下船队拥有93艘船 ， 运力合计310.423万载重吨 ， 船型涵盖散货船、油船、集装箱船、化学品船、液化气船和海工船等 。另外 ， 该公司还有5艘在建新船共计120.014万载重吨 ， 包括在韩国大宇造船的4艘30万载重吨VLCC ， 以及在阿联酋Grandweld船厂的1艘船员交通艇 ， 均将在2023年交付 。
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