二手科鲁兹能不能买科鲁兹的发动机怎么样 _云知道

揣着10万元的购车预算，想必大多数人都会把目光投向中国品牌车型。

刨根问底，中国品牌车型的性价比高是原因之一，更重要的是， 10万元预算根本没有太多的合资车型可选，如大众宝来，设计稍显老气，而日产轩逸，又只能买到经典款车型。直到我们试驾了雪佛兰科鲁泽，才发现在10万级别合资车的细分市场上，雪佛兰是拿出了真功夫。
1.5L吸气够用吗？
中期改款的科鲁泽，不仅拥有1.5L自然吸气发动机匹配6速湿式双离合变速箱的动力组合，还有1.3T涡轮增压发动机匹配6速手自一体变速箱的动力组合；显然，后者的动力组合看上去很强，还带48V轻混系统，科技含量也是扛扛的，只不过发动机为3缸结构，因此主要任务就成了拔高车型高度，而并非走量。

科鲁泽的1.5L自然吸气发动机为4缸结构，不用担心后期可靠性问题， 83kW的最大功率满足日常代步也够了。从开起来的表现来说，这套动力系统低速的爆发力不足，不能给你热血的驾驶感觉，但随着车速的逐渐提升，中速时的扭矩会有相应改善，超车也更有信心。
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整体来说， 1.5L+6DCT的动力组合是能符合大多数人需求的，甚至因为动力线性好控制，很合适新手驾驶，而变速箱的逻辑也很清晰，升挡动作积极，市区低速路况也没有顿挫，深踩油门急加速的时候也愿意及时降挡位来提高动力的输出。

开起来怎么样？
从底盘和驾驶感受等方面来说，科鲁泽作为合资车型的优势就表现出来了，不仅是前后独立悬挂的基础，还有六点连接式全框式副车架，以及全新调校的横向稳定杆，让科鲁泽的路感回馈处理得足够细腻——细碎震动过滤良好，经过大坑大坎的时候，车内乘员也不会太过难受。当然，在这个价位中能让底盘完全处理好路面大坑大坎的，想必也只剩下法国品牌车型了。

同时，科鲁泽的高速过弯侧倾能够被有效抑制，更能给驾驶者信心。只不过，科鲁泽的方向盘并不会力求精准，而是留有了合适的虚位容错，让驾驶者不需要一直精神紧绷地赶路。作为家用车来说，这样的设置对新手也足够友好。

配置有何亮点？
想要和同价位的中国品牌家轿比配置，科鲁泽还是差了点，但也没有差太多。

以指导价9.49万元的入门级车型为例，天窗、一键启动、后驻车雷达都没有，但如果能加6000元预算，选择指导价10.09万的高配车型，这些配置就都有了，还会加上前排侧气囊和后视镜加热，且座椅面料也会从织物换成仿皮材质。因此，如果你真的想花小钱办大事，有效提升用车的幸福感，这个钱想必不能省。