盘点我们近大半年来超跑的交付情况 , 兰博基尼小牛可以说是名副其实的“销冠” , 新车、二手都表现不错 。今天的交付作业还是一台小牛 , 出镜率最高的Huracan EVO RWD:
车辆是2月28号交付的 , 车主付先生来自成都 。这台Huracan EVO RWD配置还不错 , 含消费税配置总额到了342W , 落地约350W(首任车主买车时有些优H) , 这次以280W成交 。考虑到车辆去年8月份上牌、只跑了2000公里、无过户记录 , 280W在2月底那个时间节点还是比较合适的 。
车身是Giallo Inti珍珠油漆 , 这一项就花了157400 , 可以买一台本田雅阁了 。车身外部带有亮黑风格套件 , 原车主后期又增加了些白色线条涂装 。虽说Huracan Tecnica已经来临 , 但论外形设计 , Huracan EVO依旧颜值在线 , 拉风的外观也是小牛的重要卖点 。棱角分明的大灯辨识度很高 , 带有一股狠劲 , 远近光、日行灯都是LED光源 。
侧面轮廓线条近几年都没啥变化 , 原车主在门板下方增加了意大利国旗三色拉花(后期加装) , 4200选装了车门灯 。轮毂看起来非常运动 , 这是花了53300选的20寸Aesir钻石切面轮毂 , 搭配21200的黄色制动卡钳 , 轮胎是倍耐力的P ZERO , 前胎宽度245 , 后胎305 , 30的扁平比在民用车里属于极致运动了 。
车辆选装了“生活方式套件” , 这项选装根据车辆配置组合差异 , 包含的项目有所不同 , 费用也不一样 。在这台Huracan EVO RWD上包含了透明发动机舱盖、底盘升降、前后停车传感器(雷达) , 选装费用为38300 。透过发动机盖可以看到里面V10的发动机铭牌 , 上面有一串数字 , 代表气缸点火顺序 。排气设计在中间 , 双出 , 而老款Huracan(非EVO)排气位于车尾底部两侧 , 且是四出 , 这点很容易区分新老款 。牌照框上方有个后视摄像头 , 选装费用34200 , 底部是车身同色扩散器 。
小牛的内饰基本都是双色风格 , 算是必选项目了 。这台车是EVO风格内饰 , 运动风格双色真皮 , 带彩色缝线(Giallo黄 , 与车身颜色很搭配) 。双色真皮内饰选装需加57400 , 缝线15000 。车内还选了兰博基尼智能手机界面(支持Apple CarPlay) , 这个跟内饰一样的 , 57400 。小牛进入EVO时代后 , 车内科技感还是提升了 , 标配了全液晶仪表盘跟8.4英寸中控大屏 。车内主要配置了多媒体播放、导航、蓝牙/电话、自动分区空调、倒车影像(已选装)、手机互联(已选装) 。
全真皮的座椅舒适性在超跑里算不错的 。真皮座椅在EVO RWD里也是绝对的主流选装 , 很少客户会选11万多的那个赛车座椅 , 毕竟真要追求赛道竞技 , 就直接上STO了 。主副驾都带电动调节以及加热功能 , 座椅头枕上带兰博基尼品牌刺绣 。
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