经常使用自动启停 ， 蓄电池两年一换 ， 保养费用大增！2018年提了一款日产轩逸 ， 这款车最大的优点就是经济省油 ， 开车时 ， 我经常性使用自动启停功能 ， 虽然有些让人烦躁 ， 但是使用久了也就习惯了 ， 由于经常性在城市路况驾驶 ， 红绿灯路口非常多 ， 着实也会省一些燃油 。我们都知道 ， 日产轩逸最大的缺陷就是电池容量小 ， 由于经常性使用自动启停功能 ， 车辆蓄电池仅使用两年就显示馈电严重 ， 冬天早晨起床后没有办法打火 ， 只能去4S店更换蓄电池 ， 由于车辆所配置的蓄电池乃是专业的自动启停蓄电池 ， 价格相当贵 ， 换这么一块蓄电池小1000元 ， 可以买一辆经济型电动车 。
自动启停省油 ， 但是很鸡肋根据我的经验可以看出 ， 自动启停虽然经济省油 ， 但是后期维修保养费用较高 ， 车辆驾驶感也不舒适 ， 因此 ， 自动启停也被21世纪汽车领域最为鸡肋的配置之一 ， 这不是我说的 ， 这是车主们说的 ， 这也是大数据统计显示的结果 。
如果大家有闲心 ， 可以看一下周边的车主 ， 有多少人一上车就关闭自动启停功能？纵使大家都不喜欢自动启停功能 ， 但是车主们买车还必须要有这项配置 ， 主要是因为车辆油耗 ， 毕竟带有自动启停功能的车辆 ， 其认证油耗可以节约2%~4%左右 。
为了抑制车辆损伤 ， 自动启停车辆各方面都进行了强化很多车主认为 ， 自动启停会毁车 ， 主要原因就是发动机经常性启动、熄火、启动、熄火 ， 发动机频繁性启停 ， 会大量损耗车辆蓄电池 ， 并且发动机起动机、车辆点火线圈也会损耗 。殊不知 ， 凡是带有自动启停系统的车辆 ， 车辆容易损耗部分都进行了强化 ， 尤其是蓄电池 ， 一般带有自动启停功能的蓄电池 ， 其电池容量都比较大 ， 基本都在70Ah以上 。发动机的起动机 ， 也是加强型的 ， 起动机使用寿命会显著增加 。
带有自动启停的车辆 ， 虽然各方面都进行了加强 ， 但是这些都是有成本的 ， 一般情况下 ， 10多万的车辆 ， 自动启停功能的成本价格在2000~3000元之间 。
启停是否会造成发动机磨损？频繁性启停是否会造成发动机零部件磨损？这是一个困扰车主许久的问题 。
车主们肯定会认为 ， 发动机频繁性启动 ， 发动机零部件得不到充分润滑 ， 其摩擦磨损也就变得更加严重 。但是车辆自动启停工作时都是有条件的 ， 而发动机温度则是其中之一 ， 当发动机冷却液温度达到安全的温度后 ， 自动启停才会工作 。我们常说的发动机磨损 ， 主要是在冷启动的情况下 ， 发动机温度较低 ， 机油温度偏低 ， 各个零部件表面润滑不充分 ， 自然而然会造成磨损现象 。
但是当发动机冷却液温度达到正常值之后 ， 此时 ， 发动机再次频繁启动 ， 各个零部件表面都已经沾满润滑油 ， 零部件均已经得到充分润滑 ， 发动机不会因此而承受过多的磨损 。
总结自动启停具有两面性 ， 一方面可以降低车辆油耗 ， 尤其是在堵车的情况下 ， 车辆频繁的走走停停 ， 自动启停会节约6%以上的油耗；另一方面会降低车辆驾驶舒适性 ， 毕竟发动机频繁性启停 ， 车辆抖动顿挫明显 ， 车主会明显感觉出异常现象 ， 另外 ， 自动启停频繁性工作 ， 也会加速车辆蓄电池的损耗 ， 蓄电池使用周期显著缩短 ， 车主后期维修保养的费用也会提升 。
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