经常关注汽车的朋友应该听到机油乳化这个词，机油乳化了说明机油已经变质，对车的影响是比较大的，所以必须及时更换机油，并查明故障原因 。那么今天我们就来说一说什么是机油乳化？该如何检查机油是否乳化？
1.机油乳化的现象是什么？
机油乳化就是机油变成了乳状液体，呈现乳白色或乳黄色，看起来像是用水搅拌的面糊，且有泡泡 。此时机油已经失效，各项功能均已下降，不能继续使用 。
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2.机油乳化的原因是什么？
它的第一个原因是机油中混入了与之不相容的液体而造成的 。常见就是冷却水，因为流经发动机的除了机油外只有冷却水，且冷却系统的压力又比较高，哪个密封垫损坏的话就会很容易进入到机油里 。常见的是气缸垫损坏，因为缸体上有油道和水道，挨的比较近，一旦缸垫损坏，水道便无法密封，就会流出水道而到了油道里，这是最常见的原因 。
第二个原因是机油长时间没有更换而变质，也会吸入部分水蒸气而导致含水量过多 。通常机油中的含水量不能超过0.1%，超过后机油中的添加剂就会失效，且加速氧化生产更多有害物质 。
3.机油乳化的危害
机油乳化后各项性能均下降，各运动部件之间不能形成有效的油膜，导致润滑不良，使其加速磨损 。乳化的机油中含水量过多，且会生产更多有害物质，会对发动机部件产生腐蚀 。
4.如何判断机油是否乳化
主要是用眼看机油的状态和颜色，首先可以拔出机油尺，会带出少许机油，看是否是乳白色泡泡状液体 。其次可以打开机油盖，沿着机油加注口向里看，或者直接看机油盖子上，有无乳白色泡泡 。如果含有大量乳白色泡泡，说明机油已经乳化，需要及时查明故障原因并更换机油 。如果是正常的淡黄色或者黑色，那么就是正常的 。最后，如果是因为有水进入到机油，还有一个特征是机油变多了，正常情况下机油液面应该保持不变或变少，如果机油变多了，超出了上限，也是出现了问题 。
机油乳化故障怎么排除处理
1.冷却液检查
有效的散热是发动机正常工作的前提关键，所以检查发动机冷却液是车辆日常维护的必备项目 。现在很多车都配备了独立的冷却液罐，检查时可以直接看到当前的液位情况 。冷却液罐上也有液位上限和下限的标记，液位处于标记出的正常区间内就视为无异常 。
冷却液液位降低，一般是由于发动机冷却系统存在泄漏 。其中，车主自行检查即可发现的泄漏方式包括发动机上部的冷却管路泄漏、冷却管路与润滑管路异常连通，以及冷却液进入燃烧室 。在不举升车辆的情况下，目视就可以发现位于发动机舱中上部的冷却液泄漏点 。如果冷却管路与润滑管路异常连通，就会出现前文提到的机油乳化 。严重的话，乳化物质同样会出现在冷却液罐内 。此外，当冷却液泄漏到燃烧室内时，发动机运转会排出大量白色浓烟，并会伴随水温明显升高的情况 。
在无法自行辨明冷却液泄漏点的情况下，务必尽快到专业的汽车售后服务机构接受检修，以免发动机因冷却液不足而过热 。在此也提醒车主和维修人员，针对冷却液的检查和维修，请等冷却液温度降低后再执行，避免烫伤 。
2.机油检查
机油缺少会加快发动机磨损，导致零部件损伤，发动机的油耗也会因为摩擦阻力增加而升高 。把车辆水平停放后查看油尺，机油液位应该在油尺最低与最高刻度之间 。要是机油液位过低，就需要检查是泄漏或烧机油；机油液位高于上限，则要确认是机油添加过量，还是有其他液体渗入导致 。
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