乘客王先生告诉南都采访人员，“第一次对死亡如此畏惧，当时大脑一片空白 。”他表示，所有游客都已撤出 。其称，机组人员很负责，都在安抚乘客情绪 。飞机平稳下降，安全降落，乘客很配合机组人员的安排 。
话你知
紧急代码7700本次机组12分钟内快速执行
此前，据飞常准数据监测，CA403航班在16时05分发出7700代码 。
民航专家李瀚明告诉采访人员，7700代表航班出现了紧急情况 。根据国际民航组织(ICAO)的规定，每架飞机需要设置一个被称为应答机呼号的唯一代码 。这个唯一代码由四位数字组成，可以在不同地区重复 。
他介绍，在这一万个代码中，ICAO保留了三个代码：遇到劫机情况，挂7500；如果飞机通信失效，无法和地面联系，挂7600；其他紧急情况，挂7700 。
因此，挂7700相当于声明“我出问题了，但不是劫机，陆空通信也正常” 。地面的空中交通管制员会留意这些航班，并且通过陆空通信和飞行员等机组成员商讨合适的解决方案(例如提前通知消防车等地面单位) 。
李瀚明表示，从CA403航班挂出7700代码的时间来看，应该是最终进近阶段(进近是指飞机下降时对准跑道飞行的过程)出现的火情 。针对上述火情，机组人员在日常训练中会在模拟机上训练遇到此类情况的处理流程(发动机着火检查单)，一般而言又可以分为S-I-E(关车、隔离、熄火)三步 。
在这三步以后，通过切断油路，释放灭火剂，此时发动机失火的情况大概率会得到控制 。“不过，上述步骤完成后，也意味着发动机在这次飞行中无法再正常工作了 。”李瀚明说 。
此外，机组还需要执行被称为“单发降落检查单”的另一个标准流程，将飞机在只有一个正常工作的发动机的情况下安全着陆 。这也是一个在日常训练中会经常培训、考核的标准流程 。
针对CA403航班的这一次的险情，李瀚明表示，“这一次，机组在12分钟内快速执行了两个相关的标准流程，同时机场消防车也在12分钟内完成了出动，其专业水准是一流的 。”
整合：李思萌
采写：南都见习采访人员周敏萱
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