除了加速包和会员抢票，采访人员在某软件上提交抢票订单时，会出现“加35元全能抢票”“加24元专人抢票”的提示 。甚至 ， 多支付9元，可获得3位专人抢票 。
9月23日，采访人员在某第三方购票网站发起一笔抢票订单 。对于加速包能否抢票成功，该平台智能客服称，加速包是平台提供专属的服务器，根据用户购买的加速级别提升网络速度 ， 加快监控余票的速度和频次，从而提升抢票成功率 。但是，抢票成功率受具体线路、余票等因素的影响，无法保证一定能抢票成功 。“加速包越多，成功率越高 。”
无论是购买会员、加速包还是付费专人抢票，用户花钱购买的这些服务真能成功抢到票吗？9月22日，12306官方客服人员告诉采访人员 ， 无论使用第三方平台的加速包，还是12306候补 ， 都要通过12306铁路后台 。加速包没有用，如果后台识别到提速软件多次侵入网站 ， 可能还会对该订单造成卡顿 。
9月20日，国铁集团相关负责人表示 ， 任何用户没有优先购票权，在第三方平台购买的任何价格的加速包，都无法实现优先购票 。
四问：抢票软件涉嫌侵犯用户权益？
中国铁道科学研究院12306技术部主任单杏花曾向媒体表示，由于抢票软件的使用会降低其他手动查询用户的速度，进而导致系统延迟 ， 为了保障用户权益，12306网已经屏蔽了多个抢票软件的渠道 。
中国互联网协会法工委副秘书长胡钢说，现在没有任何一家第三方购票平台敢保证自己完全能抢票成功 。相关的软件经营者只是笼统表示用户交钱越多，相应抢票服务抢到的概率越高，但实际抢到票的概率到底有多少，实际经营者又是否知晓？如果经营者未明确告知消费者 ， 则涉嫌侵害消费者的知情权、选择权 。
在胡钢看来，所谓“抢票软件”就是利用技术手段来不断地刷新信息，提高抢票速度 。短时间内，巨大、高频的网络访问冲击，会造成12306网站拥堵，甚至瘫痪 ， 影响到正常的供票服务和众多消费者的自身权益 。从这个层面来看，抢票服务本身的正当性和合法性都有待商榷 。
胡钢认为，目前，票务领域存在的网络“加塞”现象亟待治理 。不论是车票，还是景点、演唱会的门票 ， 一些非法抢票服务就是有些运营商利用技术手段进行网络插队，达到盈利目的 。从社会效益上看，该商业模式是不公平、不合理的，需要从法律层面重新界定、厘清该行为，加强治理和规范 。消费者也要自觉通过官方渠道购票 ， 维护正常的订票秩序 。
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