近日，多地陆续出现本地确诊病例和进口寒链食品包装新冠病毒核酸检测阳性，疫情防控形势仍然复杂 。
实际上，令人担心的不仅是这些由正规途径进口的寒链食品 。
近年来，走私冻肉屡禁不止且越发猖獗，这些未进行检验检疫的冻肉可能携带大量动物传染病病原、致病菌、寄生虫，甚至多种重要传染病 。
新冠肺炎疫情防控期间，走私寒冻肉更是埋下了极大的疫情隐患 。
走私冻肉，为何长期屡禁不止?
1、走私肉的“奇幻漂流”
【200余万吨走私肉被这样“黑”进中国…】2013年，中国牛肉产量640万吨，合法进口牛肉29.7万吨 。然而，市场上实际牛肉交易量接近900万吨 。
这200余万吨的差值，足以装满80000个集装箱，塞满16艘重型远洋轮船 。
这些肉从哪来?主要有两个国家：适合牧草生长的巴西和禁食牛肉的印度 。这两个国家的牛肉数量硕大、价格便宜廉，成了走私者的上选 。
曾有业内人士估计，“印度50%的牛肉走私到了中国” 。印度—越南海防—越南芒街—中国东兴—中国南宁，这条走私路线曾经很“火” 。
*抵达越南，银货两讫
商议好冻牛肉走私肉数量、价格，印度卖方先收货款的30%作为预付款，接着，将装有走私物的货柜装船从孟买发运到越南海防市 。货柜落地后，买家支付尾款 。
值得注意的是，从印度到越南海防市，走私者正常报关，遵行正常的进出口贸易程序 。印度官方数据显示，越南是印度最大的牛肉出口市场 。
但是，越南官方的进口数据中没有出现印度牛肉 。
*由“白”到“黑”，芒街中转
中越边境分布着为数众多的贸易中心，芒街是较为繁忙的一个 。这里警察力量相对薄弱，北仑河对岸就是中国广西东兴——芒街、东兴两城之间一水之隔，水面最窄处仅10米 。北仑河边境线长达28公里，其中18公里适合通航与“上下货” 。
地利优势让这里成为“保货人”的觊觎之地，走私猖獗之时，平底铁壳船来往不绝，搬运工人不分昼夜地工作 。
【注：保货人，负责将货物从越南境内送进东兴并运抵防城港、南宁等“进口商”指定地点 。】
“鸡爪8700元每吨，牛肚17500元每吨，巴西现货，今天已到一柜 。想购先付定金5万，具体来东兴面洽 。”
在国内一些冻品采购网上，走私者肆无忌惮地把自己的联系方侍浯在了留言栏里 。
*关卡重重，分发各地
从北仑河上岸以后，走私者往往需要绕开重重关防 。在接近走私多发地的边境村落，一些边民甚至私设路障，对过往的涉嫌走私车辆进行收费 。走私者交了“买路钱”才干走“棍路”——村民安排好的路 。
这些走私牛肉从“棍路”开上高速前往各地 。从东兴最快三四个小时就能到达南宁的寒库，然后再用寒柜车运往消费地 。
在整个走私和运输过程中，由于要压便宜成本等原因，冻牛肉缺乏严格的寒链设施，寒冻、解冻、再寒冻，然后，被端上不知情消费者的餐桌……
2、有钱能使“鬼推肉”
屡禁不止，最重要的原因是走私冻肉的暴利 。
近20年来，我国民众对牛肉等高品质肉品的需求快速增添 。2005年至2018年，国内牛肉消费量增幅达到40.9%，从561.4万吨增长到791万吨 。2018年，非洲猪瘟暴发，作为替代品的牛肉需求量进一步进步，2019年全国共消费牛肉833万吨，同比增长11.23% 。
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