近几年，当地的交通管理部门已经和高世英们形成了一种默契——在节假日或者一些特殊时间段，交通管理部门会对电动三轮车查得比较严格，这时高世英们会尽量不开到城区 。其他时间段只要不直接停放在道路两侧，“老头乐”就基本能够安然无恙 。
采访人员询问吉首市多家电动车销售门店，反馈的观点均是：当前，新、旧三轮电动车均有售卖 。两轮电动可以直接帮忙上牌照，三轮车则需要去车管所 。但也可以选择不上牌，三轮电动车在村里开就完全没事 。
无法填补的空缺
10月25日下午5点10分，在位于北四环的一所小学校门前，像往常一样，迎来了家长接送孩子放学的交通工具“展览会” 。
当天，张慧让小儿子站在两轮电动车前的踏板，让大女儿爬上自己身后的座椅，便向家驶去 。放眼望去，周围像张慧般不佩戴头盔，采用两轮电动车接送孩子的家长并不少见 。并且 ， 这些“老头乐”几乎都已加装上了摩托车防风罩 。
作为一名小型汽车驾照拥有者 ， 张慧深知这样的做法其实是违规的，但也不得已而为之 。她说：“一共两公里的路程，孩子上了一天学，实在不忍心让他们走路回家 。如果开车接送，光找停车位就很麻烦 。”
交谈间，也不乏家长直接让孩子坐在共享自行车前筐的情况 。校门口双向四车道也被停放的轿车挤压成双向两车道 ， 接送孩子的自行车、电动车在其中左右穿梭 。
对于这样的放学的场景，张慧早已习惯 。她说，两年前，每到放学，校门口的交通秩序更乱 。两侧的人行道一定停放着大量来接孩子的“老头乐”，骑两轮电动车的一般都得稍微避让一下他们 。
随着“老头乐”的消失，各种替代方式正在衍生出来 。
在社区推广三轮电动车明年将禁止上路的信息后，李春华和其他老人经常会聚在一起讨论没有适合老年人的代步工具后该怎么办 。李春华说：“接送孩子大不了可以提前出发，走累了歇一歇 。但是日常买米买面去超市，没有个代步工具就像断了‘一条腿’ 。子女和自己又不住在一起，总不能事事麻烦他们，真得很发愁 。”“为了保障公共安全，在取消没有牌照的三轮电动车同时，能否给我们一个其他选项 ， 比如可以合规上牌照的车辆？”李春华说 。
一些老年人已经开始谋定而后动 ， 前往附近的驾校咨询增驾政策 ， 以考取合规的驾照 。但是 ， 由于北京的交通规则限制（三轮电动车只准许在六环外驾驶），李春华认为自己不太可能去驾校考取这类牌照，“我住在四环，六环外能开，没有意义” 。但对于之后如何，她也没有更好的解决办法 。
对于高世英而言，没有了三轮电动车，她在农村的出行范围将大大缩小 。
高世英说，在农村 ， 电动三轮车的用途非常广泛，即使不允许上路，许多老人仍然会选择购买并骑行 。“村里的老头老太太基本都不认字，考摩托车驾照难于登天 ， 也买不起更贵的车，两三千元的‘老头乐’是最好的选择 。”
如果接下来面临严查，她设想的解决办法是先驾驶电动三轮车行驶两公里乡村道路，然后再下车步行 。高世英表示：“为什么两轮电动车就能正常上牌照 。外卖骑手的速度比我们更快，在市区闯红灯、横跨马路也不会被处罚，为什么偏偏就盯上了三轮电动车呢？”
现在 ， 高世英已经把接送孩子当作自己的一项工作 。她说，农村老人挣不到什么钱，接送孩子、做饭就是对一个家庭最大的贡献，也能尽量给子女减少负担 。在村子里，一些七十几岁的老人 ， 也在坚持接送孩子上下学 。
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