奔驰旗下品牌有哪些奔驰旗下品牌( 二 ) _奔驰旗下品牌

实际上，奔驰并不孤单，在转型路上， BBA的步伐基本保持了一致。
奔驰在中国斥资119亿元打造了顺义工厂，宝马也投产了迄今为止在华最大投资项目——沈阳里达工厂，建设费用150亿元。奥迪则更有过之无不及，以358亿元巨资开建在华首个纯电动生产基地——奥迪一汽全新PPE工厂。
百亿乃至数百亿的起点，相比曾经从零开始的新势力车企们，已经是砍去了极高的门槛，而奔驰们拥有的，远不止这些。
大象如何转身？
俗语云：没有钱万万不能。这话前面的一句也很重要，有钱不是万能的。
对大象转身的传统巨头而言，转型并不是简单地把未来车型全部换成电动版，要知道，百年积淀给奔驰们带来了优势，但长久以来的刻板印象亦是桎梏。
在转型初期，奔驰们给外界留下的印象算不上好，甚至吐槽居多。
以奔驰首款电气化车型EQC为例，这款车与燃油版的最大区别就是把原来的发动机、变速箱等核心部件替换成电池、电机等电控系统，燃油车原有架构不变。这种方式也被称为“油改电”，外观基本无差别。
而在“油改电”阵营中，奔驰曾是典型，除EQC外，奔驰此后推出的纯电版EQA、EQB等都是同样的情况。这种捷径带来的弊端是，奔驰没有给消费者带来太多新意，无法迎合市场的新需求。

后来，奔驰显然意识到了问题，开始打造纯电架构，走全新的纯电化道路。
而电气化之外，奔驰面临的更关键问题，是如何迎合数字化、智能化潮流。尤其在中国市场，国内车企高管曾表示，新能源汽车市场的上半场是电动化，下半场是智能化。当前，智能化已经是国内车市的主旋律。
奔驰也在加快中国市场的“数字化”转型。
2021年底，奔驰在北京设立中国研发技术中心，今年3月，奔驰上海研发中心也正式成立。奔驰表示，上海研发中心将与北京研发中心形成配合，在提速智能互联和自动驾驶技术研发中发挥重要作用。为此，奔驰将在中国招募数百名科技人才。目前看来，这家车企还将通过与腾讯这类科技企业合作的方式加快数字化进程。

“中国是全球最具活力，最具创新潜力的市场，而且拥有梅赛德斯-奔驰最年轻客户。所以奔驰在中国研发工作很重要的一部分，就是洞察并落实中国消费者需求。”对于在中国的研发工作，戴姆勒大中华区投资有限公司高级执行副总裁安尔翰表示。
新势力改变玩法
在当前的国内新能源市场，核心竞争点已经不再是单纯的电动化，战场的打法变得愈发多元。随着以内卷著称的新势力群体助力，汽车市场出现了越来越多的新概念和新玩法。
已经站稳脚跟的蔚来、小鹏、理想，分别通过用户服务、智能化和精准定位等品牌形象深入人心。其余的新势力也在努力营造新概念。
作为百度与吉利共同打造的品牌，集度汽车在6月亮相了首款概念车，这个全新品牌旗下首款车型的官方定位是汽车机器人，并发布会上大秀了一把元宇宙形象，其首位车主以虚拟形象出现。尽管引起争议，但不可否认，集度确实赚足了眼球。