雷克萨斯混合动力suv车型推荐混合动力suv车型推荐( 二 ) _混合动力suv

优点

英俊的SUV优雅地变老
高品质的机舱有一些漂亮的内饰选择
标准安全技术水平是细分基准
平稳放松驾驶

缺点

PHEV形式的价格昂贵
电气范围和整体经济状况都不佳
信息娱乐触摸屏开始看起来很小

建议沃尔沃将其目前的声誉归功于XC90并非没有道理。在2021年XC90 T8 Recharge表格中，插电式三排混合动力SUV是瑞典汽车制造商在北美范围内的事实上的旗舰，结合了斯堪的纳维亚的极简主义和强劲的动力。
自沃尔沃于2015年推出SUV以来，XC90的核心设计并未发生太大变化。对于当时的汽车制造商来说，这标志着一个巨大的转折点，这是吉利资助的重塑的第一款车型，将风格和技术推向了最前沿，并帮助提升了沃尔沃作为更高级品牌的地位。
从那时起，我们已经看到相同的策略扩展到了瑞典人的产品范围，最近一次是Recharge品牌的到来。预留给电池电动（BEV）和插电式混合动力（PHEV）车型，这是沃尔沃期望最终成为洪水的第一步。这家汽车制造商表示，到2030年，它将完全淘汰其阵容中的传统内燃机。
不过，在此之前，沃尔沃的充电产品主要包括PHEV，例如2021 XC90 T8充电汽车。它结合了熟悉的发动机（涡轮增压，增压2.0升直列四缸发动机），八速自动变速器和电动机。系统总功率为400 hp，扭矩为472 lb-ft 。
沃尔沃的eAWD（电动全轮驱动）系统也已用于许多T8徽章车型。实际上，燃气发动机为前轮提供动力，而电驱动则保留给后轮。空气悬架是一个1,800美元的选装件，但值得一提的是它能够使XC90滑过次粗劣的沥青。
作为豪华的SUV，XC90仍然可以很好地支撑。接载是即时的，即使在高速公路上行驶时，情况也很安静。尽管您可以将动力传动系统锁定为纯电动模式，或始终保持全时四轮驱动模式，但当您将混合动力车自己弄清楚时，似乎效果最好。两种动力类型之间没有怪异的过渡，制动也是如此，它将再生与传统制动盘混合在一起，以最大程度地增加回电池的果汁量。
毫不奇怪，那里是一些特定于混合动力的头痛开始的地方。装进XC90 T8 Recharge的锂离子电池组的功率为11.6 kW，并不是特别庞大，特别是当您考虑约5,100磅的整备重量时。根据EPA的规定，在纯电动模式下，您将获得最大18英里的行驶里程，比更强大的Lincoln Aviator Grand Touring PHEV可以提供的行驶里程少三英里。
坦率地说，对于这两种SUV，通常最好将电气化视为内饰而不是单独驾驶。即使以舒适性为中心的操纵方式，也可以使XC90保持一点动静，这使得EV动力几乎没有变化，从而使XC90更加轻松自如地骑行。
我也不能说这里有巨大的经济优势。EPA对沃尔沃汽车的评分为55 MPGe ，对于城市/高速公路，则为27 mpg；在我自己的混合驾驶中，我看到的油耗更像是21英里/加仑。不，我并没有完全拥抱它，但是如果您选择插电式混合电动汽车是值得现实的，因为您认为这将是超级节俭的。