2022年6月23日，宁德时代正式发布了第三代CTP3.0麒麟电池，同时宣布这款麒麟电池将于2023年量产上市 。
根据官方的宣传 ， 麒麟电池相比于目前市面上的其他电池 ， 其体积利用率突破了2%、磷酸铁锂版能量密度160Wh/kg、三元高镍可达255Wh/kg、且仅充电10分钟，就可以实现1000km的续航 。
麒麟电池一经亮相便引发了网友的热烈讨论，不少人指责称麒麟电池就是个骗局，至于为什么这么说 ， 下面网为大家收集了部分网友的观点：
1、10分钟快充不切实际
官方宣称麒麟电池10分钟就可以将电量充至80%，这意味着给麒麟电池充电的充电桩功率需要高达900KW以上、电流超过2000A，而如今小区充电的普遍电流只有120A ， 想要满足一辆或多辆麒麟电池汽车快充需求是十分困难的 。
想要让车子实现超级快充，比较现实的方法可能就是去专门的快充站，但企业在全国范围内覆盖快充站的话又需要耗费大量时间和金钱，所以短期内麒麟电池难以真正实现如此高功率的快充，消费者买完车以后在家充电的时间可能与其他新能源汽车差别不大 。
【麒麟电池骗局揭秘 麒麟国产芯片骗局】2、麒麟电池成本可能偏高
此前有电池行业相关专家表示，麒麟电池的研发成本将远高于其他电池（或将超过40万） 。为了让电池达到更出色的性能表现，电池内部设计需要十分精细，且用料成本很高，因此麒麟电池上市后售价恐怕也是普通家庭难以企及的 ， 如果一辆车卖到七八十万的话，那么对于大部分消费者来说意义并不大 。
3、麒麟电池能否量产仍是未知数
虽然宁德时代很早就发布了麒麟电池，但距离电池上市还有较长的一段时间 ， 不少网友认为麒麟电池还处于实验水平，后期量产难度大，公司提前发布只是为了营造市场噱头 。
因此，消费者有理由怀疑麒麟电池充电10分钟就是骗局 。但随着极氪009（首款搭载麒麟电池的量产车）的上市，关于麒麟电池是骗局的言论开始不攻自破 。
2022年11月1日，搭载麒麟电池的极氪009正式上市 ， 作为一款中大型MPV，极氪009的麒麟电池版本CLTC续航里程突破822公里，车辆成为全球续航里程第一的纯电动MPV ， 在配套的快充技术加持下，极氪009仅需28分钟即可将电池从10%充至80% 。
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虽然目前极氪009还没有将麒麟电池的最佳状态发挥出来，但相信随着汽车技术的不断发展 ， 2023年上市的更多麒麟电池汽车表现将越来越好 。此前还有消息称麒麟电池将供货给特斯拉，关于麒麟电池的日后表现，就让我们拭目以待 。
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