造型简约 采用家族化设计语言2021年底，随着全新景逸X5的推出，其全新的家族式设计风格开始引起关注 ， 其良好的性能测试结果令人印象深刻 。2021年8月，定位为紧凑型7座SUV的景逸X6也发布了 。作为东风丰星的又一款SUV产品 ， 它在造型设计、配置、驾驶品质等方面的表现如何？今天我们就来试驾一下景逸X6的1.5T CVT车型 。
我们试驾的车型是景逸X6 2017款1.5T CVT尊贵版车型，属于这款车系的顶配车型 。先说它的静态体验 。
■造型简约，符合年轻家庭的审美观念 。
景逸X6和景逸X5采用相同的设计语言，前进气格栅采用横幅式线条，与大灯相结合 。车头下部配有黑色翼子板和铲状造型，为车内增添了一些运动元素 。车身尺寸方面 ， 长/宽/高分别为4720×1825×1790毫米，轴距为2750毫米 。
景逸X6 2017款 劲享系列 1.5T CVT尊贵型车型首页 | 参数配置 | 图片 | 口碑 | 车型报价厂商指导价10.99万车尾造型更加方方正正，下翼子板两侧黑色和银色包围，采用两侧排气装饰，真正的排气口位于车底左侧 。配置方面 ， 后扰流板、后雨刮器、后挡风玻璃除霜、高位刹车灯配备齐全 。
内饰质感不错 与景逸X5一致■内饰整体质感不错，与景逸X5保持一致 。
了解过景逸X5的朋友一定会对景逸X6的内饰比较熟悉 。虽然照搬景逸X5的内饰似乎有点“无故障”，但这款中控台的风格和布局有很好的协调感和档次感，能够迎合消费者的胃口 。
浮动触摸屏的显示清晰度和操作灵敏度还是可以的 。功能方面 ， 具备蓝牙电话、手机互联、倒车影像、GPS导航、行车记录仪等实用功能 。
该车还配备了深受国人喜爱的全景天窗，这是同级竞品中不可多得的配置 ， 天窗还可以开启，满足采光和通风的双重要求 。
景逸X6前后排有很多储物间空 。总的来说，储藏室空的实用性还是可以的 。但扶手箱内部的储物间空比较浅，只能放下湿巾、行车本或手机等薄物品 。
乘坐空间和后备厢■座椅舒适，乘坐空相当满意 。
景逸X6的座椅采用黑棕皮面料包裹，配色风格与内饰一致 。身高176cm的体验者在车的前、中、后排都有体验，车内的头空比较充沛 ， 而后排两排的腿空普遍比较满意 。
景逸X6采用2+3+2座椅布局，其中第二排为一排座椅 ， 支持4/6前后滑动 。真皮座椅软硬手感适中，乘坐舒适性好 。前排座椅也配备了侧气囊 ， 但作为顶配车型，还是没有电动座椅 ， 让人觉得有些遗憾 。
■行李箱正常情况下，后备箱深度为420mm ， 目测放2-3个登机箱或者几个背包都不成问题 。最后一排的整个座椅向前折叠后，后备箱的深度可以延伸到830毫米，可以容纳更多的物品 。
动力输出线性 平顺性良好■试驾体验我们试驾的景逸X6搭载了三菱的1.5T涡轮增压发动机，最大功率150马力/5600转/分，峰值扭矩200牛·米/2000-4400转/分 。匹配邦奇的CVT无级变速器 ， 前驱动 。
油门脚感和反馈力度适中，油门响应积极 。开始的时候感觉很轻松很舒服 。即使是第一次开，也没有陌生感 。
CVT变速箱的性能令人满意，乘坐舒适性非常好，给驾乘人员带来了良好的驾乘体验，让驾驶变得轻松顺畅 。我没有像之前测试的北汽王维M60和同事测试的景逸X5那样的匆忙感 。
在普通城市道路上行驶时，发动机转速基本保持在1500-2000转/分 。动力输出还可以，没有无力和低扭的感觉 。当转速超过2000转时，你会感觉到明显的动力输出 。
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