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高端车为什么都是手自一体

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一，高端车为什么都是手自一体现在很多汽车都是手自一体的，这样也会更方便，大家也可以发现只要是手自一体的汽车价格都会比较高 。那么，手自一体和amt是一回事吗？一起来看看小编带来的介绍吧！
高端车为什么都是手自一体
1.买家的原因 。高端车的购买者更追求驾驶的便利性和舒适性，而不是驾驶体验，所以自备车更适合他们 。而且无论是入门级的高端车，还是更高级的高端车 ， 价格都比较贵 。如果用手动挡，就是在降低生产成本，这自然会降低汽车的价格 ， 所以即使生产了，也没有多少人会买 。
2.环境因素 。其实在我们国内市?。?高端车之所以集成是为了满足消费者的需求，但是在欧洲国家 ， 手动档的比较多 ， 因为那里的人比较喜欢手动档的车型，但是手动档可能有 我们国家没有市?。晕颐潜匦朐诘钡亟刑概?。
手自一体和amt是一回事吗
1、操作性能不同 。amt在运行时，安装了专门的电控单元控制装置，在不改变原电动变速器主体结构的情况下 ， 替代原机械变速器 。换档动作由手动完成 。手自一体变速箱也是自动变速箱的一种，通过电控系统模拟手动变速箱的运行 。
2、性质不同 。amt变速箱是用来改变来自发动机的转速和扭矩的，手自一体是汽车手动换挡和自动换挡的结合 。
3、特点不同 。手自一体变速箱可以提高自动变速箱的操控性和经济性，将原电脑自动确定的换档时间返回到驾驶员手中 ， 但amt不是这样的 。
手自一体怎么操作
手自一体变速箱的手挡模式只能控制前进挡，不参与其他档位的工作 。支持手自一体的变速箱，通常在操作台标注符号“-”和“+”，在前进挡D挡往左或往右掰换挡把柄，就能进入手动换挡模式 。
至于说加减档安装位置 ， 一般有两种安装位置：换挡机构把柄处和方向盘背后的换挡拨片 。有的车辆机油换挡拨片又可以在换挡把柄操作 。手自一体变速箱的手动模式更多是为性能取向的车辆服务，可以尽可能将发动机保持在低档位高转速转台，使得每一次的动力请求既即使有迅猛 。能够大幅度提升驾驶员对发动机动力的控制 。
二，手自一体怎么换挡1、手自一体的手动挡时根据汽车的车速和转速来升档，手自一体的车辆在行驶时可以直接切入手动模式，不需要刹车 。在使用手动换挡模式时，需要把换挡杆切换至M或S挡位，然后根据情况进行升降挡操作 。不管哪种样式的自动变速箱，D挡和 M 或S 挡都是相邻的 。
2、在需要升档的时候，就将档杆向“+”方向推动；在需要降挡的时候 ， 就将档杆向“-”方向推动 。在手动模式下 ， 当车辆刹车或减速时，变速器是会自动减挡的，驾驶者并不需要手动减挡的 。
三，手自一体和at的区别手自一体变速箱是最常见的变速箱，既可以手动换挡也可以自动换挡，两种模式随意切换 ， at变速箱是自动变速箱，能自动实现挡位的升降 。
手动变速器也叫MT ， 俗称为有级变速器，因为它的变速器是有传动比的，比如 ， 一挡变速比是3.455,二挡是2.056,再到五挡的0.85，这些数字乘上减速比就是总的传动比，手动变速器共分为输出轴、输入轴和中间轴，一共由这几部分组成，手自一体虽然可以增加驾驶乐趣，但是不能实现完全手动，很多时候手动模式都用不到，而且使用手动模式还比较费油 。
at变速箱是一种自动变速箱 ， at变速箱在美系车中比较常见，at变速箱之所以能够实现自由换挡，是因为他利用车速和车身负荷进行参数控制，at变速箱最大的优点就是能够根据车速的快慢直接实现挡位的升降，换挡速度比较快 ， 而且在换挡过程中没有很明显的顿挫感，但是at变速箱的内部结构复杂，后期保养和维修成本比较高 。

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