小米汽车被发布，售价 30 万？ _云知道

自从宣布跨界造车，关于小米汽车的各种猜测就没有停止过，像 17 万多起售、代工合作解决“准生问题”、核心部件来自其他品牌“拼装车”等传闻，频频登上热搜。
消息真真假假，把老狐是看得一愣一愣的。
如今，这一切都要尘埃落定了。

工信部曝光了一组小米 SU7 的申报图，这不仅让我们首次见识了新车的真面目，也意味着小米汽车在 2024 年上半年上市的规划，正在按节奏进行。
而且恰好明年赶上两年一届的北京车展，说不定会直接在主场上市，再圈一波儿流量。
不过，值得注意的是，申报车型的尾标为“北京小米” ，结合大 V 曝料与“北京奔驰”一个道理的逻辑来说，应该是挂靠北京汽车的厂牌获得了入场券。

针对小米 SU7 设计、技术和售价几个方面，本期咱们来好好盘一盘。

颜值打几分？
老实说，如今主流品牌之间的技术差距已经越来越?。啾刃枰钊肓私獾氖?，设计往往是最能打动人的，在这个看脸的世界，汽车的颜值也变得格外重要。

对于小米的首款新车，老狐觉得：惊艳不足，但是惊喜有余。
为什么这样总结呢？像封闭式前脸、隐藏式门把手和溜背式车顶等，几乎已经成为了最近所有纯电轿车的标志性元素，看多了难免审美疲劳。
这也是行业趋同化设计所带来的弊端，再创新还需要时间来沉淀。
不过，在这样的大框架中，小米 SU7 保持了非常高的原创度。

比如：造型独特的灯组、内凹的尾灯造型和后杠的扩散器等等，让新车尾部有了更高的辨识度。
对汽车有了解的朋友们也许会觉得似曾相识，类似的造型，也曾出现在迈凯伦、道奇 Charger 和保时捷 Taycan 等豪车上。

*保时捷 Taycan
值得肯定的是，小米 SU7 借鉴了成功的设计经验，但没有把自己变成“保时泰”，整体视觉效果非常自然、流畅，能够满足大多数消费者的审美，您觉得呢？

技术有新东西嘛？
先说结论，在车身尺寸、动力和续航方面，小米 SU7 具备一定的特点，但是时下最重要的智能座舱和智驾辅助两大领域，目前还有太多具体的信息没有确认。

特别是成本控制能力方面，老狐觉得可以小期待一下。
小米 SU7 采用了一体式压铸尾箱，电机来自比亚迪旗下的弗迪，且特斯拉通过压铸工艺大幅降低了成本，比亚迪在这方面也有领先优势，所以小米汽车应该也不会差。
再看具体参数，小米 SU7 的长宽高为 4997*1963*1440 mm，轴距为 3000mm 。同时，双电机版的总功率为 495KW，搭载 101kWh 的电池组。
依照中大型车的定位，新车的尺寸和性能会是什么表现呢？