至此 ， 杨存信的疑问才算解开 。
随着对京张铁路历史文化的了解不断深入，杨存信愈加敬佩主持修建这条铁路的我国著名爱国主义工程学家詹天佑先生 。
采访人员采访当日 ， 杨存信不止一次背诵詹天佑先生的《敬告青年工学家》 。
“莽莽神州，岂长贫弱？曰富、曰强，首赖工学 。交通不便，何以利运输？机械不良，何以精制作？若夫矿产之辟兴 ， 市场之建筑，孰非工学之范围，皆系经营之要着 。呜呼，我工学家之责任，不亦綦重耶！晚近以来，人才蔚起，各专科硕学济济，或积经验，以邃故知；或渡重洋，以求新理 。而国内学校所产英才，亦日增不已 。工学之前途，发达可期，实业振兴，翘足以俟 ， 将不让欧美以前驱，岂仅偕扶桑而并骑……”
杨存信深深被詹公的思想、信仰、品格所折服，尤其是字里行间饱含的以振兴中华为己任的强烈社会责任感和爱国主义情怀 。
“詹公当时讲的这些话，即便是在今天 ， 乃至将来，都对年轻人有深刻的教育意义 。永远值得我们铭记！”杨存信对采访人员说 。
1909年，京张铁路建成；2019年 ， 京张高铁通车 。从自主设计修建零的突破到世界先进水平，从时速35公里到350公里，京张线见证了中国铁路的发展，也见证了中国综合国力的飞跃 。
京张高铁开启了中国智能高铁新时代，中国铁路已如詹公所愿 。
“再有一年就退休了，我会站好最后一班岗 。”杨存信坚守的不只是青龙车站，还有百年京张的厚重历史文化 。（光明网采访人员 王丽媛）
来源： 光明网
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