●特约评论员 张田勘（北京）
近几天 ， 有人在网上发有关中国高铁辐射的文章，题目为《高铁确实辐射严重，未婚女性少坐》 。这个话题几年前早就有人炒作了，现在旧事重提，但并没有新的证据证实高铁辐射有害健康 。
为了说明问题，还得从高铁辐射的种类和辐射量来看问题 。大自然中都存辐射，而且是两类，一是电离辐射，一是电磁辐射 。但随着科技的发展 ， 人为的这两种辐射也逐渐增多 。电离辐射又称核辐射，是指波长短、频率高、能量高的射线，有很多种类，包括高速带电粒子如α粒子、β粒子、质子和不带电粒子，如中子以及X射线、γ射线等 。显然，电离辐射对人的健康和危害很大，如诱发癌症 。
电磁辐射的另一种是射频辐射，由射频电磁场产生 ， 射频电磁场是指工作频率在100kHz-300GHz的高频、微波等电磁场，主要由基站、路由器、广播电视发射塔、微波炉、电磁炉和雷达等产生 。它们是由电器主动向外侧空间发射电磁波而形成 ， 计量单位为微瓦每平方厘米(μW/cm2) 。美国和日本的标准是功率密度3000微瓦每平方厘米，欧盟的标准是450微瓦每平方厘米，中国《电磁辐射防护规定》(GB8702-88)更严格，是40微瓦每平方厘米 。
但是，按严格的物理学意义来看，工频电磁场是感应磁场 ， 不算是电磁辐射 。所以高铁有辐射是指射频辐射，但是电场对健康的损害也应考虑在内，也就是电场和磁场的作用都要考虑 。
非政府的专家组织国际非电离辐射防护委员会(ICNIRP)通过大量研究结果提出了电场和磁场的安全推荐值 。其中，由于高铁产生的50Hz左右的磁场是极低频电磁辐射，因此电场辐射的安全标准为5千伏/米(千伏特每米，电场强度单位)以下，磁场辐射为100微特斯拉(μT，磁场强度单位)以下 。
中国也是采用这一标准 。北京铁路局专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，得出的数值是 ， 不同车型的一等车厢、二等车厢、车厢连接处、驾驶室等位置，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内 ， 大大小于5千伏/米 。
至于高铁的磁场辐射，国内现在还没有正式的测试结果和科学文献报道 。但是网上曾流传一个视频结果，有人用仪器在列车的车窗附近测量了磁场辐射值 ， 大约是10μT左右 。这也大大小于100微特斯拉的推荐值，因而是安全的 。
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