交通的由来
公共交通的起源可追溯至1826年 。当时一位退休军官在法国西北部的南特（Nantes）市郊开办磨面坊，将蒸汽机排出的热水供人洗澡而兴建公众浴场，并提供接驳市中心的四轮马车服务 。当他发现沿途的人都可使用他的公共马车时，便开办穿梭旅馆之间的客车路线，让乘客和邮件于沿途自由使用 。巴黎是公车的先行城市，伦敦继之 。1829年7月4日 ， 英国人George Shillibeer的公车出现于伦敦街头，沿新建的“新路”往返柏丁顿Paddington与银行地带，经停约克郡Yorkshire Stingo ， 每日每个方向4班 。不到十年 ， 这一服务法国、英国及美国东岸各大城市（如巴黎、里昂、伦敦、纽约）得到普及 。
交通银行牌字的来历【交通的由来，交通银行牌字的来历】成立于1908年的交通银行，是中国早期四大银行之一，也是中国最早的发钞行之一 。当时的行长经人介绍 ， 慕名请郑孝胥题字，郑孝胥开价白银四千两，行长如获至宝 ， “交通银行”这四个大字一直沿用至今 。
司机一词的由来是什么司机名称的由来：司，在中国古代有掌握，掌管的意思 。司令，意味着掌握令箭的人，引申为军队首领 。司徒，管理学徒的人，引申为国家掌握教育的官员名称 。司马，掌握马匹的人 ， 引申为掌管国家军队的官员名称 。还有司空，意味着管理天的官员，也就是过去的所谓天官，负责天象的观察 。后来这后面的三个都成为了复姓 。司机，也就是掌握“机”的人 。机器出现在人类社会上 ， 是瓦特发明蒸汽机之后 。从那时候开始，就出现了司机一词 。从这个意义引申开来，所有掌管机器的人 ， 都可称呼为 司机 。再后来，火车，汽车的出现，使“司机”更多的出现在这些交通工具上 。司机是操控车辆运行，而司机不一定要位于所控制的车内，缆车司机通常位于顶峰站控制缆车，而不是在缆车内控制缆车 。后来之所以“驾驶员”全面继承了“司机”一词，大概是由于“驾驶员”这个职业更频繁的被人们称呼为“司机”的原因 。逐渐的也就成为了驾驶员的专职称呼 。
中国公路路徽的由来近代以来 ， 我国的铁路迄今已有130多年的历史，旧社会的根本性质，无论是从经济上还是从技术上都严重制约乃至打击着中国铁路的发展，下面我们看到的这四个有代表性的旧时“路徽”无一不在向我们诉说着那一段段尘封的历史 。
平汉铁路
平汉铁路 ， 又名京汉铁路 ， 原称卢汉铁路，由卢沟桥至汉口 ， 是甲午中日战争后，清政府准备自己修筑的第一条铁路，由天津海关道盛宣怀为督办大臣，统筹卢汉铁路的修建 。当时国库空虚，为了修筑卢汉铁路，湖广总督张之洞1889年向清政府提出每年拨款200万两银子备修路之用，得到了允诺 。
俄、法两国在取得东三省和滇越铁路的直接经营权益之后，又串通、拉拢比利时合股公司出面套取卢汉铁路（卢沟桥至汉口）的贷款权 。卢汉铁路的卢沟桥至保定段，原已于1897年由清政府按合同规定，将以上两段于1897年10月统交比利时公司接办 。比利时公司接办后，南端终点改为汉口玉带门；北端起点改为经北京西便门至正阳门（前门）西车站 。1898年底，从南北两端同时开工 ， 1906年4月1日全线竣工通车，全长1214公里，改称京汉铁路 。长江南侧从广东广州到湖北武昌，称为粤汉铁路，于1900年7月动工到1936年4月建成 。新中国成立后，在1957年武汉长江大桥建成通车后，两条铁路接轨，并改名为京广铁路 。
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