自从华为手机业务遭到美国的制裁以后 ， 华为便开始正式进军汽车领域，虽然华为多次声称自己不造车 ， 但很多消费者依旧将赛力斯、问界等品牌视作“华为汽车”，这些车型都有个共同点就是采用了增程式系统 ， 那么下面就来看看华为增程式电动汽车优缺点是什么？
一、优点
1、没有续航焦虑
增程式车型相当于在电动汽车的基础上增加了一套发动机（增程器），这台发动机的主要工作内容就是给电池和电机供电 。因此华为的增程式汽车在满油满电的情况下续航里程可达1100公里，此外，车辆既可以只充电不加油使用，又可以只加油不充电使用，实用性非常强 。
2、省油
因为华为增程式车型的发动机并不直接参与车辆的驱动，所以发动机可以持续保持在最佳的工况下工作，以此来保障车辆获得出色的燃油经济性表现 。以问界M5为例，车辆的WLCT综合油耗仅为0.8L/100KM ， 亏电油耗也只有6.4L/100KM 。
3、动力平顺
正如上述所说，华为增程器的发动机是只用来充电增加续航里程的，所以车辆主要是由电机进行驱动 ， 这种车型能够给人带来纯电动汽车般平顺的驾驶感受 ， 发动机在运转时也不容易产生噪音或抖动问题 ， 车辆的舒适性更加出色 。
二、缺点
1、技术相对落后
和插电式混合动力车型的动力系统相比，增程式车型的技术更简单也更落后，其中混动系统一般可以分为串联、并联和混联三种类型，目前市面上大多数都采用了技术复杂的混联，相比起来增程式系统的工作效能更差，理论上车辆的省油效果也没有混动车型明显 。
2、舆论风评差
自从WEY魏牌的CEO在网上隔空对骂华为余承东以后 ， 关于“增程式落后”的话题就开始有了非常高的热度，现在只要是不喜欢增程式车型的网友都会吐槽它技术落后 ， 甚至有网友称买增程式汽车的人都是在交智商税 。
3、后续维护成本可能会更高
和燃油车、纯电动车型相比，增程式车型的动力系统构造更复杂 ， 多了一台发动机的制造成本也会更高，因此车辆后续维修、保养的费用可能也会更贵 。不过和技术更复杂的混动车型相比，增程式车型的维修成本又可能会比混动车更低 。
【华为增程式电动汽车原理 华为增程式电动汽车优缺点】其实不论增程式车型还是混动车型，每一款车都会有它存在的道理 ， 增程式之所以遭到车企高管吐槽，是因为这种技术相对简单，厂家不仅可以用最短的时间、最低的成本把增程车造出来，而且车辆上市后还卖得比某些混动车更好，把别人的市场份额抢占了那么自然就容易挨骂了 。
其实消费者往往不太在意一款车的技术有多先进，大家关注的是这款车究竟好不好用、适不适合自己，只要是能满足需求的车型那么就值得为它掏钱，而很显然在这方面华为新能源车型做到了，所以对华为增程式车型感兴趣的小伙伴并不用太担心，增程式并没有别人说的那么不堪 。
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