空调电磁阀坏了会出现什么故障
1、电磁阀不换向：如果电磁阀心或滑块不能动作，而固定在一个位置时，则空调器制冷或制热不能相互转换 。一般最常见的故障多为只能制冷，不能制热，同时引起空调器防吹冷风保护，室外机运行，室内机不吹热风，显示故障灯后停机 。
2、电磁阀线圈短路：空调器转换制热运行时 ， 电磁阀线圈因短路而电流过大，严重时烧坏主控板上的保险丝或引起跳闸，造成整机不能正常工作 。
3、电磁阀滑块变形：如果滑块变形 ， 即使电磁阀线圈已通电，导阀阀心也不会动作，从而导致滑块换向不到位，使阀体内部串气，压缩机内高压气体形成短循环 ， 引起高温、高压，直至频繁热保护，最终烧坏压缩机绝缘层 。对整个系统来说，截止阀高压压力向低压端泄漏 ， 使高、低压差减小 。常表现为不制冷、不制热或效果不佳 。
汽车压缩机电磁离合器坏了的表现汽车内的空调都是非独立的 ， 空调的制冷压缩机由汽车的主机通过滑轮驱动 。压缩机前端装有电磁离合器 ， 是用来自动控制压缩机的停止或运行 。当汽车压缩机电磁离合器坏了的症状有：
1、电磁离合器出现异响，由于皮带打滑或者离合器打滑，电磁线圈卡环安装不当等原因造成的离合器出现异响而导致电磁离合器损坏；
2、电磁离合器不啮合 ， 可能是空气间隙过大，线路接触不良，电磁线圈短路或断路导致的；
3、电磁离合器不分离，有可能是空气间隙不合适，卡环没装或者安装位置不当，电磁离合器才会不分离而损坏 。
电磁阀坏了有什么表现
汽车空调电磁阀坏了之后 ， 就会导致车辆的空调无法正常的使用，大大影响了车辆乘坐的舒适性，虽然该元件并不影响车辆整体的行车安全，可是夏天那么热的天气在车内驾驶车辆，使用不了空调是很大影响的，一旦出现故障，最好就及时进行维修才是正确的做法 。
为了保证电磁离合器不间断的运行，必须要经常对其进行维护和保养：
1、经常在电磁离合器的可动部分添加润滑剂；
2、定期检查衔铁行程的长度 。因为在离合器的运行过程中，由于剖动面的磨损，衔铁的行程长度将增大 。当衔铁行程长度达不到正常值时 ， 必须进行调整，以恢复制动面与转盘之间的最小间隙 。如果衔铁行程长度增大到正常值以上，就可能大大降低吸力；
3、如果更换了磨损的制动面 ， 应重新适当调整制动面与转盘之间的最小间隙；
4、经常检查螺栓的紧固程度，特别要拧紧电磁铁的螺栓、电磁铁与外壳的螺栓、磁轭的螺栓、电磁铁线圈的螺栓和接线螺栓；
5、定期检查可动部件的机械磨损情况，并清除电磁铁零件表面的灰尘和污垢 。
汽车空调压缩机电磁阀坏了的表现汽车空调电磁阀损坏的表现是空调无法正常工作 。以下是汽车空调电磁阀的具体介绍：1、组成部分：在空调里的电磁阀一般由电磁线圈和磁芯组成包括阀体上的一个或多个孔（制冷制热用的三通阀等）当线圈通电或断电时铁心动作控制阀体接通和断开电磁线圈是直接安装在阀体上磁芯被封闭在密封管中 。2、工作原理：空调电磁阀一般直连有交流220伏、直流24伏通径一般在3-25毫米等规格当空调启动时电磁线圈产生电磁力使阀门打开制冷剂开始循环 。3、作用：空调电磁阀要达到设定温度电磁阀线圈断电电磁力消失关闭制冷剂循环起到调节温度的作用 。
空调电磁换向阀坏了为什么会影响制冷效果空调电磁阀坏了要看具体原因，看看是四通阀本身坏了还是线圈坏了，如果是线圈坏了只能制冷不能制热 。如果是四通阀本身坏了有可能不制冷或是不制热 ， 因为四通阀里面是呢绒棒来回活动，不知道它会停在什么位置，如果停在制冷的位置，它就不能制热，如果停在制热的位置就不能制冷 。要看具体原因 。
大众空调电磁阀坏了有什么表现吗大众空调电磁阀损坏后的表现：压缩机不工作，空调不制冷，出风口出自然风 。1.大众空调电磁阀控制制冷剂的通过量，只有持续有制冷剂通过，空调才能持续的制冷，当电磁阀损坏后，制冷剂不能通过压缩机加压，所以空调也不制冷 。测量方法：启动车辆开空调 ， 如果电磁阀有电且能点亮试灯，就是电磁阀损坏 。2.虽然大众最常见的空调故障是电磁阀损坏 ， 但是压缩机内部磨损大，导致空调不制冷或者异响，只是单独更换电磁阀是不能解决故障，所以必须在更换电磁阀的同时检查管道，如果管道太脏就说明压缩机内部磨损大，需要更换压缩机总成 。
【空调电磁阀坏了会出现什么故障，汽车压缩机电磁离合器坏了的表现】
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