glc进口版使用的悬架与国产版车型是相同的 ， glc进口版的前悬架使用了多连杆独立悬架 ， 后悬架使用了多连杆独立悬架 。前后都使用多连杆悬架可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性 ， 但是前后都使用多连杆悬架会导致汽车的制造成本升高 。
悬架是用来连接车轮与车身的 ， 如果没有悬架 ， 那汽车是无法正常行驶的 。
悬架有两类 ， 一类是独立悬架 ， 另一类是非独立悬架 。
独立悬架的中间是断开的 ， 使用独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是没有任何连接的 。
非独立悬架的中间是有连接的 ， 使用非独立悬架的汽车同轴两个车轮之间是连接在一起的 。
汽车上常见的独立悬架有麦弗逊悬架 ， 多连杆悬架 ， 双叉臂悬架 ， 双横臂悬架 ， 双球节悬架 。
汽车上常见的非独立悬架有扭力梁悬架 ， 整体桥悬架等 。
麦弗逊悬架是结构最简单 ， 成本最低 ， 应用最广泛的独立悬架 。
这种悬架只有一个L型控制臂 ， 这种悬架是几乎不会占用空间的 。
【glc进口版用了什么悬架】双球节悬架是基于麦弗逊悬架改进而来的 ， 这种悬架是将双球节悬架的L型控制臂改成了两个连杆 ， 这样悬架与羊角就有两个连接点了 。
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