这种波虽然可以用上述的楔形水波来比拟，但有着迥然不同的性质 。激波的厚度很小，经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降 。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响 。这种响声就称之为“音爆” 。
所以我们应该清楚了，飞机产生音爆时，并不仅仅是因为速度超过了音速，才产生的音爆，而是因为当飞机从音速到超音速这个过程中飞机所产生的激波经过波后空气的压强、密度、温度都突然升高，速度立即下降 。当这两道激波波及到无论哪个空间和物体时，均会感到这种强烈的变化，反映到人的耳朵里，使耳鼓膜受到突然的空气压强变化，就感觉是两声雷鸣般的巨响，这种响声也就是我们所说的音爆 。
但是当飞机已经达到超音速行驶了，那么激波后空气的压强、密度、温度都已经趋于稳定，不会再立即升高，激波的速度也不会立即下降，产生不了强烈的变化，当然我们也就感受不到飞机超音速所带来影响，这也就是为什么战斗机飞行时只会产生一次音爆，而不是持续产生音爆 。
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