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记得VV5第一次出现在市场面前的时候 , 我觉得它就是一个台“砸场子”的车 , 因为它比老大哥VV7晚一步上市 , 但价格更低 , 配置更高 。而车子开起来的感受也跟VV7一模一样 , 二者不同的仅仅是外观尺寸和内部空间的些许差距 。这是要闹哪样 。
终于在10月底试驾过2020款VV5之后 , 我切实感受到了跟前两个月试驾的2020款VV6、VV7以及VV7GT有了完全不同的设计感受 。
昨天 , 我在参加另一个厂商活动时跟其他媒体聊了一下我对2020款VV5的全新认识 , 借此跟大家分享一下 。
专注省油 不再激进 内饰以及黑科技的升级我后面再说 , 先说说驾驶感受 。老VV5给人的感受是跟VV7毫无区别的 , 也能感受到WEY品牌一直纠结要不要继续走“年轻激进”路线 。但是新VV5完全放下了包袱 , 把主要精力都放在了1.5T动力总成上 , 2.0T车型只保留一款 。也就是说VV5在动力方面更看重的是节能减排 , 而不是加速性 。
![魏派vv5和vv7区别 长城魏派vv5和vv7有什么区别](http://pic.yunnanlong.com/220912/215KR327-0.jpg)
实际驾驶过程中 , 我也能明确的感受到 , 它的调校非常保守 , 起步很柔和 , 升档很积极 , 努力在把油耗控制在理想的范围内 。
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这里要说一下 , 2020款VV7的驾驶感受就完全不同 , 基本上油门深度与动力输出表里如一 , 而VV7GT则是轻踩油门就明显推背 。与2020款VV5的驾驶感受闭着眼就能感受出来 。
科技升级 也有保留 说完动力我再说说内饰科技 , 液晶仪表盘和中控屏都有升级 。中控屏变成12.3寸大屏 , 流媒体后视镜也换上了最新一代 。尤其是加上了面部识别模块 , 不但识别驾驶员调整坐姿 , 还会监控驾驶员的面部表情和驾驶状态 , 防止走神儿打瞌睡 。
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但同时也将一些配置做了保留处理 , 比如手机无线充电功能就没有采用 , 这项功能只留给了VV6和VV7系列车型 , VV5则保持着入门级应有的本色 , 在这种“加分项配置”方面做出了一定的牺牲 , 当然价格也大幅度下降了 。
“五星安全” 并不简配 虽然在舒适性配置方面有了一些妥协 , 但在安全配置方面 , VV5并没有任何简配 , 除了前面说的人脸识别系统 , 在跟车系统和主动刹车系统上都有实际的升级 , 并且跟VV7属于同一级别 。
![魏派vv5和vv7区别 长城魏派vv5和vv7有什么区别](http://pic.yunnanlong.com/220912/215KW2Q-5.jpg)
通过同级独有的人脸分心监测功能 , 即便路遇惊鸿一瞥 , 也能即刻”回心转意”;当车辆行驶在杭州小巷时 , MOD低速移动物体监测与MEB低速紧急制动功能 , 可实现多方位碰撞监测 , 当距离障碍物过近时 , 会提供告警或主动刹车 , 避免误碰撞;在长深高速上 , 体验者开启ACC自适应巡航系统 , 可根据前方车辆的行驶速度综合控制车速和车距 , 在解放双脚的同时 , 有效减轻驾驶疲劳 , 同时也提高了燃油经济性;当抵达终点 , 面对停车区的狭窄空间 , 体验者可开启全新升级的360°全影像智能泊车 , 通过12个灵活视角 , 实现轻松泊车和挪车 。可靠全面的智能安全 , 绝不放过一丝隐患 。
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